周萌观察2：商界大亨，驰骋车坛二十载
2014-04-11 未知 0阅读
马汉华
3月23日上午，珠海。克里欧杯计时练习开始，13号赛车依旧停在车篷里静静聆听时远时近的轰鸣声。车的主人马汉华，既是车手，也是这场赛事的组织者。
二楼的贵宾包厢里，马汉华正陪同客人，向窗外的赛车场指指点点、介绍着什么，“香港朋友，过来看比赛，顺便谈点事情。”
20年前，中国最早的场地赛事之一——三菱中国车手挑战赛在珠海街道上进行。当时还是“热血青年”的他与文凡在决赛中互不相让，交替领先12圈已成历史经典。
聊起当年，马汉华一脸兴奋。时光荏苒，当年参赛的车手大多已退出车坛，只有少数像马汉华这样的守望者仍在“继续战斗”，不过，早没了当年“为一刻光荣而奋不顾身”的杀气，赛车在他们眼里更多是“一种爱好的把玩，一份钟爱的事业。”
在当天举行的泛珠三角超级赛车场春季赛上，除克里欧杯外，亚洲雷诺方程式锦标赛、以及早前的康巴斯方程赛，都是经这位“赛车大享”之手引入到的中国。
1997年，马汉华创立的FRD（方程式赛车发展有限公司）从法国引进康巴斯方程式赛车，同时引进法国的工程师和教练，开始了中国本土有史以来真正意义上的方程式赛车运动。
大中华区的许多优秀车手如程丛夫、李英健、詹家图、马青骅、朱戴维都是从这项赛事起步走向的世界。本身就是赛车人的马汉华身知中国赛车的现状，“推出经济实惠、品质高、更多人玩得起的赛事，一直是我努力的方向。”
据了解，鼎盛时期的康巴斯方程赛，参加整个赛季6站的费用是12万，平均一站2万；级别更高、更趋于国际水准的亚洲雷诺方程赛，2014年全年六站比赛，官方报价22万（包括赛车、12条轮胎、转场运输费）。许多欧美车手都乐于参与这项赛事，竞争水平高，价钱便宜是吸引他们参赛的最重要原因。
培训车手、组织赛事，是马汉华稳固商业帝国的基石。“有人气，才有市场。”
据不完全统计，1997年至今，历经FRD赛车学校培训的学员已超千人，出售的康巴斯、雷诺方程式赛车近百台，相关的赛车配件更不计其数。
2005年FRD与长安福特合作组建长安福特车队，八年拿了六个冠军，合作渐入佳境，采访中的马汉华不无自豪地说，我们可以为任何客户提供福克斯赛车整套改装服务。
厂商与车队建立的这份互信，令马汉华左右逢源，结出无数硕果：2014年FRD不仅有旗下经营的长安福特车队将继续征战CTCC中国房车锦标赛，还将有FRD福特香港车队出征新赛季香港房车锦标赛与澳门房车锦标赛。
“你有没有不用应酬，一门心思参与的比赛？”“有啊，澳门格林披治街道赛就是，过去我跑GT跑车赛，今年我改跑房车赛。”
到时候会不会有应酬呢？谁晓得。
（中国体育报 周萌）
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