赛道英雄500公里耐力赛-福特GT40破纪录夺标
2012-12-11 未知 0阅读
2012年12月9日，赛道英雄500公里耐力赛于下午1时05分于珠海国际赛车场举行。今天气候怡人，天公造美。赛事在温暖的阳光下举行。
在起步排位上，公开组两大热门73号锐迪高SR8和1号奥迪R8并排在第一行。此外还有福特GT40和奔驰C63 AMG等等的劲车在阵，看来必有一番龙争虎斗。
起步前，两台马自达MX-5出现问题，因此2号和3号车都要由维修站起步。比赛采用滚动式起步，一群大马力耐力赛车呼啸冲过起点，振动人心。比赛一开始，第二位的30号福特和第三位的1号奥迪便力争第二位置。终于1号车在T13超越了30号。与此同时，2号车在T1出了事故，陷入沙池。
由于排在杆位的73号锐迪高SR8在比赛开始前5分钟时，四轮没有落地，因此被罚驶过维修站。22圈，它进入了维修站接受惩罚并且直接返回赛道。它降落至第二位。2圈之后，73号车再次入站更换车手及加油。
在A组，7号车卡塔汉姆(Caterham)领先13号车雷诺Megane 8秒，在2011年，两车虽然不同组别，也展开了相似的恶斗，今年两队同被划分在A组，争斗更激烈。A组的第3位是19号的宝马M3。B组三甲分别是123号本田EP3，216号雷诺Clio和95号本田DC5。C组三甲分别为46号卡塔汉姆(Caterham)、27号丰田Vitz和16号丰田Vios。
在第23分钟，28号车Daniel Rao/陈维良的Bufori在T6冲入了草地，赛车轮胎爆破，缓缓驶回维修站。当它停在一旁等候协助时，赛会出示了黄旗，由于19号，73号，7号和13号在此超车。因此全部被罚入维修站停车60秒。
比赛进行了30分钟，锐迪高R8以24秒领先赛事，第二位是1号。第三位是30号。30号进入维修站，返出赛道时已经是第六位。
73号在T12因为变速箱问题停下退出比赛。现在1号车领先比赛。以3圈领先第二位22号奔驰C63 AMG的两位女车手。
A组13号卡塔汉姆领先7号雷诺Megane。7号车在59分入站接受60秒的惩罚。两者本来的距离由45秒增加至超过1分30秒。
比赛进行了一小时，1号车奥迪领先22号奔驰C63 AMG 4圈，13号雷诺Megane第三，30号福特GT40第四，7号卡塔汉姆第五，89号吉列塔(Ginetta G20)第六。B组三甲是216号雷诺Clio，11号丰田Celica和123号本田EP3。C组三甲为46号卡塔汉姆，27号丰田Vitz和16号丰田Vios。
1小时07分过去，30号福特GT40超越了13号雷诺Megane进入第四位。1小时08分，13号入站受罚停车60秒，不过由于它之后直接在维修站内更换车手，因此需要再次入站受罚一次。7号车因此重夺A组领先位置。
1小时30分钟，1号车完成了54圈，遥遥领先第二位30号的福特GT40 5圈。第三位是22号奔驰C63 AMG，落后30号2圈。以目前进度来说，1号车应该可以轻易打破去年冠军车队87圈的纪录。
在A组，13号把跟7号之间的距离缩窄至17秒，两者看来快将短兵相接。两者的最快单圈时间也很接近，7号是1:45.760而13号是1:45.869。C组的争胜份子216号申威/谢汉耀的雷诺Clio赛车在加油时升起了赛车，四轮离地，结果被罚驶过维修站。
1小时52分，C组的16号何细呀/岑基堂的丰田Vios在T10撞墙，横放在草地上，退出比赛。由于它处于危险位置，赛会决定出动安全车带领所有赛车行驶。在1小时58分，比赛重开。不过C组第三名的46号车Thang Kim Pham/Grant Stafford Craft因为在终点线前超车，因此被罚要驶过维修站。
1号奥迪的优势因为安全车的关系缩减了1圈，但是影响不大。216号雷诺Clio在2小时2分接受惩罚驶过维修站。然后A组领头羊7号车在2小时17分进入维修站，让13号雷诺Megane可以趁此将距离追近至1:13秒。不过，很快13号又在2小时29分入维修站，A组的领先位置又重返7号车手中。同时19号宝马左后轮爆胎，缓缓驶回维修站。
2小时33分，7号车和13号车的距离减少至只有58秒，A组的冠军仍然未知鹿死谁手。2小时35分，19号刘江涛/朱晓东/黎喜敏的宝马在入油时升起了赛车，被罚驶过维修站。
1号车奥迪R8在2小时36分再次入站，令其优势减少至3圈。91圈，它的变速箱怀疑出现问题，速度变得非常缓慢。之后它慢慢驶入维修站，车队最后决定退出比赛。由于第二位的福特GT40和第三位的奔驰C63 AMG仍然未能在圈数上超越它，因此三甲位置仍然有变量。
在2小时46分，30号福特GT40在T7打滑，令在场所有人都吃了一惊。在救援车的协助下，它最终可以继续比赛。终于在2小时53分完成93圈，比已经退出的1号车奥迪R8多一圈，正式领先赛事。22号的奔驰C63 AMG仍然落后3圈，时间余下7分钟，两位女车手有机会获得亚军。
最后，30号余啸峰/欧阳若曦以96圈的成绩取得公开组冠军，打破了2011年的87圈纪录。亚军是两位驾驶奔驰C63 AMG的女车手米歇拉．切瑞蒂和华伦天娜．艾巴纳斯。季军是1号车奥迪的李英健/李勇德/方骏宇。
A组方面，冠军是7号车卡塔汉姆的奥拜恩(Bill O’Brien)/沃艾顿(Scott Wrayton)/法尔马(Nigel Farmer)，13号车的马汉华/陈鸿伟，季军是89号车的古列亚(Abelardo Cueilar)/佩里(Matthew Perry)。
B组冠军是216号的申威/谢汉耀，亚军是123号的温纬星/陈少权而季军是95号的黄德成/杨俊峰。
C组三甲分别是20号的刘小红/李泳寒、46号的Thang Kim Pham/卡拉夫(Grant Stafford Craft)和27号的赖发忠/王国权。
在起步排位上，公开组两大热门73号锐迪高SR8和1号奥迪R8并排在第一行。此外还有福特GT40和奔驰C63 AMG等等的劲车在阵，看来必有一番龙争虎斗。
起步前，两台马自达MX-5出现问题，因此2号和3号车都要由维修站起步。比赛采用滚动式起步，一群大马力耐力赛车呼啸冲过起点，振动人心。比赛一开始，第二位的30号福特和第三位的1号奥迪便力争第二位置。终于1号车在T13超越了30号。与此同时，2号车在T1出了事故，陷入沙池。
由于排在杆位的73号锐迪高SR8在比赛开始前5分钟时，四轮没有落地，因此被罚驶过维修站。22圈，它进入了维修站接受惩罚并且直接返回赛道。它降落至第二位。2圈之后，73号车再次入站更换车手及加油。
在A组，7号车卡塔汉姆(Caterham)领先13号车雷诺Megane 8秒，在2011年，两车虽然不同组别，也展开了相似的恶斗，今年两队同被划分在A组，争斗更激烈。A组的第3位是19号的宝马M3。B组三甲分别是123号本田EP3，216号雷诺Clio和95号本田DC5。C组三甲分别为46号卡塔汉姆(Caterham)、27号丰田Vitz和16号丰田Vios。
在第23分钟，28号车Daniel Rao/陈维良的Bufori在T6冲入了草地，赛车轮胎爆破，缓缓驶回维修站。当它停在一旁等候协助时，赛会出示了黄旗，由于19号，73号，7号和13号在此超车。因此全部被罚入维修站停车60秒。
比赛进行了30分钟，锐迪高R8以24秒领先赛事，第二位是1号。第三位是30号。30号进入维修站，返出赛道时已经是第六位。
73号在T12因为变速箱问题停下退出比赛。现在1号车领先比赛。以3圈领先第二位22号奔驰C63 AMG的两位女车手。
A组13号卡塔汉姆领先7号雷诺Megane。7号车在59分入站接受60秒的惩罚。两者本来的距离由45秒增加至超过1分30秒。
比赛进行了一小时，1号车奥迪领先22号奔驰C63 AMG 4圈，13号雷诺Megane第三，30号福特GT40第四，7号卡塔汉姆第五，89号吉列塔(Ginetta G20)第六。B组三甲是216号雷诺Clio，11号丰田Celica和123号本田EP3。C组三甲为46号卡塔汉姆，27号丰田Vitz和16号丰田Vios。
1小时07分过去，30号福特GT40超越了13号雷诺Megane进入第四位。1小时08分，13号入站受罚停车60秒，不过由于它之后直接在维修站内更换车手，因此需要再次入站受罚一次。7号车因此重夺A组领先位置。
1小时30分钟，1号车完成了54圈，遥遥领先第二位30号的福特GT40 5圈。第三位是22号奔驰C63 AMG，落后30号2圈。以目前进度来说，1号车应该可以轻易打破去年冠军车队87圈的纪录。
在A组，13号把跟7号之间的距离缩窄至17秒，两者看来快将短兵相接。两者的最快单圈时间也很接近，7号是1:45.760而13号是1:45.869。C组的争胜份子216号申威/谢汉耀的雷诺Clio赛车在加油时升起了赛车，四轮离地，结果被罚驶过维修站。
1小时52分，C组的16号何细呀/岑基堂的丰田Vios在T10撞墙，横放在草地上，退出比赛。由于它处于危险位置，赛会决定出动安全车带领所有赛车行驶。在1小时58分，比赛重开。不过C组第三名的46号车Thang Kim Pham/Grant Stafford Craft因为在终点线前超车，因此被罚要驶过维修站。
1号奥迪的优势因为安全车的关系缩减了1圈，但是影响不大。216号雷诺Clio在2小时2分接受惩罚驶过维修站。然后A组领头羊7号车在2小时17分进入维修站，让13号雷诺Megane可以趁此将距离追近至1:13秒。不过，很快13号又在2小时29分入维修站，A组的领先位置又重返7号车手中。同时19号宝马左后轮爆胎，缓缓驶回维修站。
2小时33分，7号车和13号车的距离减少至只有58秒，A组的冠军仍然未知鹿死谁手。2小时35分，19号刘江涛/朱晓东/黎喜敏的宝马在入油时升起了赛车，被罚驶过维修站。
1号车奥迪R8在2小时36分再次入站，令其优势减少至3圈。91圈，它的变速箱怀疑出现问题，速度变得非常缓慢。之后它慢慢驶入维修站，车队最后决定退出比赛。由于第二位的福特GT40和第三位的奔驰C63 AMG仍然未能在圈数上超越它，因此三甲位置仍然有变量。
在2小时46分，30号福特GT40在T7打滑，令在场所有人都吃了一惊。在救援车的协助下，它最终可以继续比赛。终于在2小时53分完成93圈，比已经退出的1号车奥迪R8多一圈，正式领先赛事。22号的奔驰C63 AMG仍然落后3圈，时间余下7分钟，两位女车手有机会获得亚军。
最后，30号余啸峰/欧阳若曦以96圈的成绩取得公开组冠军，打破了2011年的87圈纪录。亚军是两位驾驶奔驰C63 AMG的女车手米歇拉．切瑞蒂和华伦天娜．艾巴纳斯。季军是1号车奥迪的李英健/李勇德/方骏宇。
A组方面，冠军是7号车卡塔汉姆的奥拜恩(Bill O’Brien)/沃艾顿(Scott Wrayton)/法尔马(Nigel Farmer)，13号车的马汉华/陈鸿伟，季军是89号车的古列亚(Abelardo Cueilar)/佩里(Matthew Perry)。
B组冠军是216号的申威/谢汉耀，亚军是123号的温纬星/陈少权而季军是95号的黄德成/杨俊峰。
C组三甲分别是20号的刘小红/李泳寒、46号的Thang Kim Pham/卡拉夫(Grant Stafford Craft)和27号的赖发忠/王国权。
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