标志的冠军与荣耀

勒芒洲际大奖赛-珠海1000公里

标致的目标是战胜奥迪并赢得勒芒洲际大奖赛最后一轮珠海站的比赛。除了虎视冠军之外，标致另一个目标是进一步打开中国市场。珠海也将是标致908 HDi FAP这辆超级耐力赛车的最后一战。

从大奖赛首轮开始，标致和奥迪的车手在赛道上展开了白热化的比拼。戴维森(Anthony Davidson)和米纳西安（Minassian）携手在九月银石摘得冠军。而在随后十月举行的亚特兰大站比赛，两辆标致更是提前1小时便早早地把胜利收入囊中。

标致908 HDi FAP战车的谢幕战

于2007年1月投入使用的标致908 HDi FAP将在珠海赛道展开中国首秀。这辆神车已经获得了无数次的耐力赛冠军，蒙扎，银石，英格拉格斯，纽伯格林，亚特兰大，雪邦，斯帕都曾留下过它的夺冠足迹，当然还少不了2009年勒芒24小时耐力赛上一二完赛的壮举。

“我们花了很久时间才研制出这台车，”标致体育部技术总监布鲁诺-法米尼（Bruno Famin）表示。“我们希望在珠海为它辉煌的历史生涯画上圆满句号，这台车在过去的28场赛事中获得了19次冠军。我们对珠海赛道不太了解， 只知道在这里需要不停的加速和刹车，这条赛道也很慢，与法国勒芒赛道大相径庭，908正是为了这条法国本土24小时赛道而度身定做的。在这里，刹车和变速箱将会经历严峻考验，两辆车将延续银石和亚特兰大两站所使用的加速空气动力组件。我们的所有准备中最困难的就是采集赛道信息，这将有助于我们进行模拟测试。”

中国，一个庞大的市场

中国拥有超过13亿的人口，但只有不到百分之五的人有车！同时，这个国家在2009年成为了世界最大的汽车市场。这也是PSA集团在法国以外的第二大市场。该集团目前位列第十二位，自2004年起标致车的销量已经达到498,000台。年初我们在国内市场发布了全球车型408，而508则被安排在了2011年投放。目前,中国国内共有323家东风标致的销售网点。

“我们来珠海参赛会提升品牌在中国市场的地位，”标致车队经理奥利维尔-奎斯内尔（Olivier Quesnel）表示。“更多与标致相关的比赛将使本品牌更深入地与客户群产生互动和共鸣。我们的赛车比赛也是一个展现公司高新科技和性能的绝佳平台。无论我们何时比赛，我们的唯一目标便是获胜。这次是欧洲标致车队的首次访华，我们的首要目标是拿下2010勒芒洲际大奖赛的厂商头衔，不过如果能以一场胜利落幕，感觉无疑会更棒。本赛季一路的凯旋和辉煌让我们的团队都孤注一掷想拿下这场收官战，我们会全力以赴！”

精彩集锦：2010年10月2日美国亚特兰大之路。获胜的战车标致908 HDi FAP和车手佩德罗-拉米（Pedro Lamy），弗兰克-蒙塔尼（Franck Montagny）和史蒂芬-萨拉辛（Stéphane Sarrazi）。