魏红杰（吉源驾校车队）：“今天赛段前半程全是砂石路，我很擅长这种赛段。进入到后半段沙漠赛段时，困扰我的问题出现了，就是发动机没力。在翻阅一座沙山时陷车了，挖沙花费了半个小时左右。期间换轮胎又花了10多分钟。这场比赛我自己心态很好，因为我知道不是我能力不行、不是领航员不行、不是吉源驾校后勤保障团队不行，更多的问题出现在发动机上面，之后把发动机问题解决了，我相信明年我会有很大的提升。”

　　　金建云（宁夏远航车队）：“今天车跑的很顺，但是我的领航有点初级了，突然找不到路，在沙漠里面呆了一个多小时。在90公里处液压泵就烧了，之后方向就没有了助力，凭着自己的力气把车开了出了，差点要了老头的命。”

　　　樊廷军（襄阳现代车车队）：“今天的赛段是开赛以为最复杂的一个赛段。前面高速路跑的很顺，进入沙漠后100%会走错路。我们看见很多车都迷路，聚在一起，最后我们按照自己的航点来找路。在翻越一座大沙山时，车被卡住了，挖沙耽误了20多分钟。跑完沙漠后发动机有点烧机油，我们又加了两次机油。”

　　　 金京（云南雄风汽摩运动俱乐部）：“今天赛段的前半程和之前赛段基本一样，难点在后半程的沙漠赛段，沙山特别高，而且中间一段特别容易迷路，我路过的时候看见前三名的车手聚在一起找路。今天的赛段很长，我出来的时候看见很多车都坏了。我在过草的时候爆了一条轮胎，其他都挺好的。”

　　　王文林（吉利博越韩魏SMG车队）：”今天的赛段多断坎、沙漠、岔路，在沙漠里面特别容易走错，我们有六台车在沙漠里面遇上了，都找不到那个点，之后打了五个电话，耽误了1个多小时才把点给吃上。如果有航拍机，你们可以看看我最后100公里，我简直开疯了，很精彩。”

　　　汪海（路路达润滑油车队）：“今天赛段很难，沙山很大，选路很重要，一不小心就迷路了。我们在沙漠里遇见六台车都在找路，我的领航很给力，用很短的时间就找到了正确的路。今天的赛段应该是往左边重新开发的，特别危险，预计有很多车都出不来。总体来说，今天车、领航和我的发挥都很好，能顺利出来就很不错了。接下来的比赛还是求稳。“

　　　刘昆（吉利博越韩魏SMG车队）：“今天刚开始跑的很顺，还超了两台车，但是在80公里处挡棍儿就坏了，只能停下来修，之后进入沙漠赛段，它又坏了，修车总共浪费了将近一个半小时的时间。还好心情没怎么受影响，因为这些都是比赛的一部分。明天只有一个字“干”，一定要追回一些时间。“

　　　陈锋（路路达润滑油车队）：“经过昨天的比赛，就计划今天一定好好跑。在60多公里处的峡谷里面，一块石头把车顶翻了，幸好当时车速不快，之后遇见贵州车王魏红杰，他拉了我们，但是没拉出来，最后是樊凡把我们拉出来了。在简单修完车之后，就奋起直追，一直追到了沙子里面。翻越一座大沙山后，看见很多车都在找那个点，这里我很感谢我的领航，他直接给了我一个方向，没有车辙，跑了3公里多就成功吃上了那个点。到赛段后半程跑的就比较收了，因为自己知道优势明显了。在接下来的比赛中，主要是以练车为主，不断去学习，不断提升自己。“

　　　樊凡（江西先锋东方赛车队）：“一进赛道就看见峰哥（陈峰）翻车了，我们就去帮他把车托了出来。走了一段路又发现马淼的车坏在路边，我们又帮他把车托了8公里左右，到打卡点。之后走到最大的珠峰时，突然发现有人开始从对头开过来了，之后集结了很多车，然后各自又按照航线纷纷散去。之后我就一路跟着峰哥走，走着走着车的助力泵坏了，前面开始冒烟，修理又耽误一些时间，最后五十公里没有方向没有助力，太累了。”

　　　钟磊（江西先锋东方赛车队）：“今天比赛的难点不在赛道，而在处理不同赛段衔接的节奏，节奏控制不好就很容易出问题。一进赛道我和领航员就商量今天的赛段要合理分配体力，前面跑的都很顺，我把前面的车全部都超了。之后我们走错了大概10公里，那个地方好像大家都走错。在赛段240公里左右的地方领航吐，让他休息了15分钟。”

　　　张惠军（正新轮胎新动力行军蚁车队）：“今天没想到沙漠这么难，难我就发力跑，跑的有点猛，脱胎了，换胎耽误了20分钟左右。遇见了一座大沙山，我们没有选择绕，而是直接翻过去，一翻过去看见前面‘死‘了一片。总体来说今天发挥不错，也没又走错路。不管人和车，每天都是发挥到了极致的往前跑。“

　　　 (采访| 凤凰汽车 费超、曾建雄)