受中俄丝绸之路拉力赛的影响，比赛日程确定时间比较迟的玲珑轮胎2016中国越野拉力赛（CGR）没能再吸引到标致车队的报名参赛，但在赛前公布的名单中，我们还是见到了汽车组迎来了两张国际面孔，这是本站比赛汽车组唯一的一个国际车组。
 
  “JIANGXI ISUZU KISS-SPORTS”其实可以很轻易就知道这支车队与江西五十铃有着千丝万缕的关系，而KISS-SPORTS则是泰国一支车队的名字。或者说，这支车队就是在ISUZU MOTORS SPORTS协调下，江西五十铃和泰国ISUZU厂队的一种交流产物。
 
   JIANGXI ISUZU KISS-SPORTS参加大越野的阵容算是本站比赛最为精简的车队了，除了两个中方协调员，一个泰国技师和一个日本技师之外，你只能见到一个叫Olan Sornsirirat的年轻车手以及一个叫Veerachai Thorangkoon的领航员。两人算是师徒关系，在Olan十六岁的时候，Veerachai便带着他进入了赛车领域。Olan虽然年经不大，但已经拥有不少的参赛经验，曾经在澳洲萨法里越野拉力赛中获得第七名的成绩。
 
  五十铃在国内投入到汽车运动的时间相对较短，而泰国的ISUZU厂队却已经有二十年的历史，值得一提的是，今年澳大利亚人参加丝绸之路拉力赛使用的Mu-x赛车，正是泰国ISUZU厂队基于2017款的五十铃D-max皮卡改装的量产组赛车。
 
  年长一点的Veerachai相对Olan谈得更多，对于自己车组现在使用的这款Mu-X赛车并不多习惯，认为需要作出一些适合Olan驾驶的调校。而这款使用3.0T的4JJ1柴油增压发动机的Mu-X赛车并不是来自泰国，而是正宗的“江西出品”，没错，它就是今年环塔赛场上由鹿丙龙驾驶的那台战车。
 
  泰国人来参加大越野，而不是雨林赛，的确让人感到有点意外。特别是今年拥有如此多的沙漠赛段，Olan和Veerachai都需要有更多的心理准备。