9月25日，玲珑轮胎2016中国越野拉力赛即将拉开序幕，本赛季CCR的年度奖项也会随着本站比赛的结果而一一揭晓。韩魏赛车、熊猫军团、东方车队等近几年在国内长距离越野赛频频大动作的几支大车队将是本次比赛的冠军热门。

 

    如果浓缩一整个赛季的表现，吉利博越韩魏SMG车队的发挥最为出色，韩魏在斩获环塔冠军以及在丝绸之路拉力赛上取得突破性成绩之后，暂时退居幕后。而实力车手刘昆的加盟，使得整个车队的实力并没有太多的损失，接着SMG巴吉赛车在青海湖再赢一场，这场胜利也让刘昆摆脱了连续退赛的低迷状态，以一个更佳的心态投入到今年大越野的“主场作战”当中，能否在本赛季CCR的比赛中梅开二度，关键还是要看刘昆自己能否掌控好比赛节奏，毕竟在内蒙古的沙漠中，相当多的车迷都会记得达喀尔冠军车手彼得汉塞汉说那番话，刘昆的沙漠实力已经无需证明。值得一提的是，SMG巴吉赛车在本站比赛迎来了一个新的客户车手——王文林。

  

以车手身份连胜两场之后，韩魏站在车队经营需要的出发点上暂时退居幕后，因为现在他的主要“战场”不是在戈壁沙漠之中，而是在与汽车厂商的谈判桌上。在韩魏军团中，力伴电池车队卷土重来，乔旭华（领航：周国标）将驾驶MPR13出战，这名老板车手经常比赛中发挥“乐于助人”的精神，往往还会取得非常不错的成绩。力伴电池是一间大型现代高新技术企业集团，这也注定了乔晓华没有太多的时间能够放在赛车上，但从他最近几站比赛来看，善于学习的乔晓华在控车技术上其实已经取得了长足的进步。

 

韩魏赛车与熊猫赛车之间的较量从环塔一直延续到了大越野的赛场上，刘彦贵、陈峰、汪海都是本站比赛前三的有力竞争者，特别是刘彦贵在青海湖拉力赛中惜败刘昆，现在迎来了再次较量的机会。

 

而在丝绸之路拉力赛上“火”了一把的陈峰在今年的赛场上似乎缺少运气，这名在2015中国汽车拉力锦标赛登封站上演了一段黑马传奇的车手连续在本赛季环塔和青海湖的比赛中都没有找到太多的感觉，但作为一名在2015赛季大越野赛场上进入前十的“种子车手”，陈峰是一名永远不能忽视的实力车手。给自己赛车生涯作出了长远规则的陈峰，略显动荡的2016赛季只是一个起点。

 

江西先锋东方赛车队经历了环塔拉力赛的退赛风波之后，自然要在大越野中发力，老板车手钟磊本站比赛也换成了巴吉赛车，要形成战斗力还需要一个适应的过程。而主力车手马淼本站比赛还是和冠军领航廖岷搭档，驾驶的仍然是多士德打造的日产赛车，他们的目标自然也会瞄准冠军的宝座。在2014年中国越野拉力赛中，俩人就曾经拿下全场季军，如果要想在成绩上有所突破，需要更稳定的发挥。

 

在东方赛车队的参赛名单中，明星车手樊凡驾驶丰田Hilux参赛，作为CRC赛场上的元老级人物，樊凡在长距离越野赛场上还是一名新兵。尽管连续报名参加了环塔和青海湖的比赛，但总是因为各种客观原因早早提前退出比赛，樊凡本站比赛的目标自然是希望自己能够从头到尾全程感受一场越野拉力赛。

 

此外，另外一台达喀尔传奇赛车也重返大越野赛场，重庆SKYMAN车队龚量亮仍然驾驶原版的三菱MPR13参赛。宁夏远航车队的两名车手金建云和马海龙在今年的环塔赛场上有过赛段前三的纪录，但这支车队本站比赛的后勤维修能否跟上，将是一个疑问。

   

如果说欧洲巴吉会是本站比赛全场冠军的热门，那么一众美式巴吉赛车更多是朝着公开组的冠军而去。在参赛名单中，吉源驾校车队魏红杰是一名在越野赛场上颇多故事的车手，这位CRC冠军车手曾经在首届CGR赛场上翻车受伤退赛，在复出之后便斩获了2015赛季大越野的公开组冠军，整体表现呈直线上升，这名贵州老将能否在卫冕公开组冠军的基础上冲击全场排名，还有待比赛来揭晓。

 

魏红杰在公开组要面临不少强敌，像代表襄阳现代城车队参赛的樊廷军在本站比赛使用的是从美国引进的最新款的巴吉赛车，曾经在巴哈1000大赛夺得冠军奖杯。而亚洲巴哈天合车队在本站比赛也派出了众多赛车参赛，旗下包括有刘斌这样的实力车手。

 

而像乌拉特后旗旅游车队、黑龙科技（中国）越野拉力车队、陆风车队、河南K8赛车俱乐部等车队谁能够杀出重围，将会为本站比赛留下更多的津津乐道的话题。

 

 9月25日，2016年中国越野拉力赛（CGR）将在上午举行隆重的发车仪式，下午则进行408.61公里的较量，其中特殊赛段为81.2公里，营地也会从包头转移至乌拉特后旗。