“越野世家”祭出杀手锏 北京(BJ)40勇夺环塔厂商队头名
2016-05-30 未知 0阅读
广袤的大漠，寂静的沙海，雄浑，静穆。灼人的热气席卷着沙浪，将滚滚黄沙拍打在骁勇善战的铁骑上，炼狱般的比赛再次被加深了难度。在这之中，障碍，永远不是勇者的终点，只有征服才是英雄的起点。
5月29日，素有亚洲“达喀尔”之称的2016环塔拉力赛正式落下帷幕。在为期14天的残酷比拼中，北京汽车越野世家拉力车队参加最强级别的T1组征战。其中，由沈伟健、何永生驾驶的北京(BJ)40 112号战车，由陆学斌、刘红武驾驶的北京(BJ)40 111号战车，先后经历了高温、缺水、沙尘暴、沼泽等地狱般试炼，最终分别以总成绩第6名与第28名完赛并一举夺得厂商队头名。首次征战环塔拉力赛，就取得如此佳绩，北京汽车无愧于“越野世家”这一金字招牌！
为越野性能执着 穿越环塔地狱的北京（BJ）40
环塔拉力赛被誉为世界上仅次于达喀尔拉力赛的地狱级赛事，北京汽车作为越野车领域的“国粹”，“越野世家”的参赛无疑吸引了众多关注。此时，回顾十个赛段的征途，犹如一部跌宕起伏，诠释“绝望与重生”、“信念与荣耀”的电影，正一幕幕展现在人们眼前……
SS2赛段的挑战中，一望无垠的克拉玛依沙漠刮起了7级强风，沙子如刀尖般拍打着车辆。午后，一场不期而遇的瓢泼大雨，瞬间让沙漠变成了泥潭。此时，驾驶北京(BJ)40参战的两位勇士如海燕般在泥泞的沙漠中突围，在暴风雨中狂舞，演绎了一幕不畏艰险、逆势赶超的越野大戏。
如果对“越野世家”SS2赛段“绝命戈壁”的表现还心存侥幸的话，SS7英吾斯塘赛段则是不折不扣的“死亡之海”！胡杨、红柳和芦苇组成的迷魂阵，更有高低起伏的鸡窝坑，如不注意随时可能葬送比赛！此役，陆学斌与沈伟健选择了稳扎稳打，在沙海中左突右冲，犹如跳起了优雅的华尔兹。行云流水的“舞步”，也让两位车手的总成绩分别上升到第3与第10名。
从天空中俯瞰塔克拉玛干腹地，一道道车辙犹如魔鬼编织的蜘蛛网，乍看之下平坦无齐，实则内藏“玄机”，而这就是最关键的SS10冲刺阶段。从绵软的河床沙路到落差较大的山地，虽然受到了各种岔路和弯道侵袭，但驾驶北京(BJ)40参战的两位车手依靠着自身丰富的经验，分别以赛段第3与第17名结束了环塔长赛段的征程。
祭出三大“杀手锏”“越野世家”远征大漠取佳绩
在环塔拉力赛最后一个赛段的争夺中，北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊亲临现场督战，见证了“越野世家”首度参赛即夺取厂商队头名的荣耀时刻！在新疆阿克苏的越野世家大营，徐和谊董事长解密了一系列北京汽车“越野世家”发展的战略和愿景。
征战环塔，是北汽越野车板块战略级别的考量，“越野世家”就是要做越野汽车运动的领头羊！
当被记者问及首次征战环塔拉力赛，是出于什么样的考虑时。徐和谊告诉记者，参加环塔，是北汽越野车发展的整体战略考量，具体包含三个维度的内容。
首先，这是北汽赛事营销战略蓝图下的必然一步。自2015年起，北京汽车便宣布以旗下五大主力车型，全面参与六大汽车赛事，正式开启“为性能执着”的赛事营销战略，开始品牌与产品一起向上之路。此次，越野世家首征“环塔拉力赛”，正是北京汽车赛事营销战略向更国际、更顶尖、更权威赛事迈出的一大步。
其次，这是越野专注者不断完善产品的需要。“越野世家”作为中国越野的领航者，骨子里天生就有不断挑战自我、超越自我的迫切渴望。同时，“赛事是产品品质的试金石”，通过赛道试炼、将有助于形成量产车发现问题、改进完善的品质提升闭环。从而使北京(BJ)品牌越野车，有实力填补国内自主高性能硬派越野车的市场空白、以品质擦亮“越野世家”金字招牌，为更多越野人实现更广阔的越野梦。
最后，这是越野品牌梦想下的必由之路。一个品牌能量越大，就越需要更大的舞台。越野世家的品牌终极梦想是冲进世界顶级赛事。环塔拉力赛是亚洲第一，国内最大的越野赛事，将为北京汽车打开迈向世界顶级职业赛事、获得更高荣誉打通平坦大道。
传承越野车国粹 “越野世家”必须要做到眼疾、手快、心专
徐和谊董事长认为，在中国，如果说艺术的国粹，是京剧；轿车界的国粹，是红旗；越野车的国粹，一定是北京(BJ)品牌。身扛“越野世家”的大旗，北京汽车越野车板块责任重大。做好“越野世家”的传承，必须要做到眼疾、手快、心专。
首先要“眼疾”，必须看准并把握住汽车产业未来的发展趋势。北汽212和北京吉普是一代越野人的情怀和记忆；北京汽车从2009年开始，就快马加鞭的推进越野车的研发、生产与销售工作，走在了行业前列。
其次，必须要“手快”，率先完成越野车市场的产品布局。目前北京(BJ)品牌越野车已经推出了北京(BJ)40与北京(BJ)80两大系列，今年还将推出北京(BJ)20越野车，满足消费者购买越野车的多元化需求，从性能、功能、价格、定位上做到越野车市场全覆盖。
最后，必须要“心专”，要以“坚韧、执着、专注、极致”的工匠精神心无旁骛地打造中国品牌越野车产品。徐和谊董事长亲自主导并参与越野车的设计和开发，同时在研发、生产与制造上，投资数十亿元，打造了目前为止中国唯一的专业化越野车工厂，体现了“越野世家”的雄心和格局。
专注与极致是北汽发展越野车的最大优势
当被问及北京汽车发展越野车最大的优势时，徐董认为，北汽集团已经把越野车定位为打造北汽自主品牌的第一杀手锏。专注与极致是北汽发展越野车的最大优势和底气。
专注——既体现在五十余年专注于研发、生产、销售越野车，也体现在已拥有1200余人专注于越野车的研发队伍，更拥有投资数十亿元专门针对于越野车的制造工厂。“越野世家”在越野车研发、生产、营销全业务链上进行了整合布局，组建了一支纯粹的越野车军团，由专业的人面对专业的市场做专注的事。
极致——从BJ212到北京（BJ）80，从军队作战用车到纵横塔克拉玛干戈壁的赛车，北京汽车“越野世家”五十余年来一直是越野人心头最深的回忆。中国越野一族的老炮儿们，几乎都有着一段驾驶BJ212、BJ2020或北京吉普切诺基横穿戈壁或沙漠、草原或浅滩的经历。把越野车做到极致，越野车开启“军车品质，民用传承”的新时代。军车制造无疑要求最好的做工用料和严苛的测试标准，对于民用越野车而言，北汽越野车做到了传承军工品质，踏踏实实用好料。同时，遵循汽车市场竞争的“性价比”定律，合理控制成本，让更多消费者不仅买得值也要买得起，既买到情怀也买到品质！
“黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还”。本次环塔拉力赛上，不畏艰险，勇往直前的北京汽车“越野老炮儿”挑战极限，勇夺佳绩，无愧于北京汽车的杀手锏这一称号。2016环塔拉力赛虽已落幕，但北京汽车“越野世家”的赛段才刚刚开始。随着北京(BJ)40L、北京(BJ)80的上市，分品授权模式逐渐显露成效，北京汽车将让“越野梦”在更多人心中持续绽放，越野世家，舍我其谁！
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