由内蒙古乌拉特后旗人民政府、新疆环塔汽摩运动俱乐部有限公司等单位联合举办的2016“环塔·乌拉特越野耐力赛”，将于4月22日至25日在内蒙古乌拉特后旗举行。据赛事组委会相关工作人员介绍，目前组委会已经接收到不少通过网络平台的参赛报名和申请，结合往年的办赛经验来判断，届时将会有近百个车组报名参加本次比赛。

 

    2016“环塔·乌拉特越野耐力赛”与通常的越野拉力赛和场地赛均有所不同，是国内首次举办的越野耐力赛。据介绍，该赛事的正赛周期只有一天，“可以理解为是一个大型越野拉力赛的一个超长长赛段”。比赛形式上虽然和美国的巴哈一样，是一场耐力赛，但是整个比赛的规则则主要采用现行的长距离越野拉力赛的规则，而比较独特的是“第一轮结束后，改装组可以换车组人员接棒完成第二轮比赛。”同时，出于安全等方面的考虑，在环塔拉力赛等长距离越野赛中使用的赛事导航系统ENB也将被采用。“路书的使用以及赛段中各种裁判点的设置等等，这些也基本上跟现有的长距离越野赛的保持一致，因此，这个赛事形式是经过编排、整合后新的赛事形式。”

 

    据了解，本次比赛同时也是环塔公司投资主办的2016年环塔拉力赛的选拔赛，是环塔历史上的第一次。环塔拉力赛作为国内首屈一指的长距离越野赛事，拥有广泛群众基础。乌拉特后旗此前曾连续三年举办的越野拉力赛，在当地产生了积极的影响。借助环塔平台的影响力，推助乌拉特后旗越野赛事的健康发展，以赛事为抓手，带动当地产业转型和旅游经济的发展，是当地政府与环塔公司共同的目标。于此同时，通过举办乌拉特越野耐力赛，环塔拉力赛业已确立的走出新疆办赛事的“东进西出”战略，在“东进”方面也走出了实质性的一步。

 

    与以往的比赛相比，本次“环塔·乌拉特耐力赛”有诸多值得关注的看点：

 

1、 比赛的组织、规则设定、赛道设计都与国内最高资质的赛事专业级水准一致。

2、 比赛强度够大，可以达到测试赛车、磨合车手领航的目的。

 

3、 赛道路况丰富能够很好的让车手体验环塔的各种路况。在这一天的比赛中，将会遇到戈壁、沙漠、河道等等复杂路况，虽然只有一天的比赛，却能很好的体验的环塔感受，当然作为车手热身磨合也是最合适的了。这也是乌拉特耐力赛能成为环塔选拔赛的一个重要原因。

 

   对于绝大多数参乌拉特耐力赛的赛手们而言，乌拉特耐力赛将是环塔拉力赛前极为难得的练兵和磨合机会。即便是报名参加非专业组比赛的爱好者，也将从这个比赛中获得顶级越野拉力赛的真实体验。

 

   本次比赛设有改装组、非改装组、utv三个组别，这三个组别的冠军将获得减免2016环塔拉力赛参赛报名费的资格。据赛事组织方介绍，该赛事设计总里程为760公里，其中赛段总里程为500公里。根据三个组别的不同情况，在比赛内容上也有所区分：改装组需完成两轮比赛（约700公里，第一轮500公里，第二轮赛段缩短为200公里），非改装组和UTV组只参加一轮（约500公里）的比赛。