2015大越野前瞻：标致低调谨慎 中国元素应唱主题曲
2015-08-28 未知 0阅读
2015丝绸之路-中国越野拉力赛（CGR）即将于8月29日在西安大明宫举行盛大的发车仪式，一百多名车手将从这里展开为期13天的越野风云。作为本年度长距离越野赛的最后一项盛事，本届比赛也将创造诸多的看点，多支国外车队的加盟，让中国越野拉力赛再次走在了其它赛事的前列。
中国元素应是主角
标致车队的到来，让中国车手不用跑到南美就拥有了与达喀尔名将彼得汉塞尔同场竞技的机会。不过，与去年高调宣布重返达喀尔相比，标致车队在大越野的声调反而下降了很多。官方对外表示参加CGR更多是为了2016达喀尔作测试，而且两大将中塞恩斯又缺席，所以，在这样的声音传出之后，标致车队已经为自己留下了很大的回旋余地。
大部分人都看好标致车队在CGR的夺冠前景，但偏偏在经历了2015达喀尔赛场上的惨败之后，标致车队反而谨慎了许多。以这支车队的投入力度，问鼎大越野的最高颁奖台是理所当然的。但笔者认为中国车队仍然是本届赛事的主角，赛事把标致车队推到了舞台的最前端之后，中国元素才是支撑着赛事运转的主要角力。
有趣的营地排列
在西安营地，标致车队、哈弗车队和熊猫车队恰好并成了一列，这个顺序又非常巧合地符合了赛前大部分人对本届赛事车队实力的一个排名。
但比赛总是充满意外的，哈弗车队的王牌车手克里斯蒂安虽然资历没有彼得汉塞尔响亮，但不要忘记在年初的达喀尔赛场，克里斯蒂安排在了彼得汉塞尔前面。而且，对内蒙古沙漠的熟悉程度，小克要比标致两位车手有优势多了。标致车队并没有达到像MINI车队那样的统治力，哈弗车队将在比赛担当着为中国车队冲锋陷阵的排头兵。在本次CGR的越野赛场，摆在标致车队、哈弗车队、熊猫车队前面的机会都是同等的，谁付出更多，谁的运气更好，谁就能笑到最后。
国内车手梦幻的剧场
不过，外援车手的加入，避免不了中国车手跟在后面跑的现实。熊猫车队的两大主将刘昆和刘彦贵只要不再像环塔那样运气不佳，哈弗车队的韩魏将面临不小的挑战。但韩魏是一个稳定得可怕的车手，在环塔过早失去来自对手的压力，我们也有理由相信韩魏还有很大的上升空间。
除了争冠的第一集团军之外，本届比赛同样拥有许多我们值得关注的焦点，佳通轮胎车队的李国静、速派车队的曹闯、再度和石银川合作的王翔、贵州的魏红杰，这些在中国汽车拉力锦标赛（CRC）都有着不小名气的车手，能否再度在越野赛场证明自己呢？答案或者在沙漠赛段过后，就能够揭晓。
在第二集团的车手中，同样有着一批新势力的车手将冲击着“老车手”的位置。重返“司机”位置的陈峰、环塔上奇兵突起的刘玉、王新刚，进一步提高了完赛率的杨志兴、猛狮电池车队的太子陈学斌和冽狼沈伟健以及力伴电池车队的乔晓华等等，他们每个单独拿出来，都能说出一大篇故事。本站比赛，他们将会为我们奉献更多的话题与故事。
UTV的明星大腕 金城车队的双保险
值得一提的是，本届比赛其实还有另外一个厉害角色，那就是达喀尔版UTV的出现，驾驶着本次北极星加强版赛车参加大越野的是张国宇，这位在刚刚结束不久的环塔上拿过多次赛段冠军的吉林车手如果能够与外援领航默契，倒真的会给我们惊喜。
一直到了第三届比赛，红牛ktm车队才决定参加CGR的比赛，这或许与标致车队参赛有连带关系。不过，已经拿了两年冠军的中国金城车队再次派出苏文敏和周田两员实力战将，这一次任务也更有挑战性。
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