标准化流程下的哈弗车队 冠军如流水生产线产物
2015-07-16 未知 0阅读
沈伟健（左）与队友
7月15日，2015"大庄园杯"内蒙古﹒锡林浩特中国汽车场地越野锦标赛（COC）进行了最后一天比赛的争夺，哈弗车队像赛前所有人预想的那样，包揽了前四。柴油厂商组，已经是红色哈弗的天下。
赛前陆风车队转组别的决定有点出人意料，另外一方面也可以证明哈弗车队在柴油厂商组的强大地位。可能有人说哈弗车队在这个组别都是自己在玩，夺冠没有什么值得夸耀的。但回头看看预赛的成绩，哈弗车队的赵向前却是全场车手最快的那个，这支车队的车手只要上场，绝对的尽心尽力。
赛后记者问“冽狼”沈伟健，在没有竞争的情况下，会不会出车队指令，让车手保护赛车慢一点跑。记者所得到的答案是否定的。“我们车队不会出这样的指令，反而是鼓励自己车队的车手越是少对手，就越要跑得好，要创造全场最快成绩，这样才对得起观众，才对得起厂商的形象。”
双龙出击
哈弗车队的成功不是一个人的功劳，但沈伟健为车队制定的“标准化流程”却肯定是车队取得成功的关键所在。犹如现代化的流水生产线一样，哈弗车队的运转极为良性，也带来了巨大的冠军生产力。
“标准化流程主要体现在赛车的维护上，我们每一台车在改装生产的时候就已经制订了标准，后面的零件生产、维护流程、技师的上岗等都会按照标准来，并根据这几年的经验，制作一个手册，所有的一切都按照手册上的标准执行，从而确保质量。” 沈伟健解释了车队的“标准化流程”。
哈弗车队四名赛车都是跑柴油厂商组，这与众泰越野车队分散两组有很大的不同。原因在于哈弗车队的赛车都是出自俱乐部的标准化改装，相同的组别能够让赛车的零件与改装维护上节省很多的力气，另外就是简化的赛车标准，能够减少差错。
一飞冲天
“很简单，我们车队的赛车是模块化的，并且都记录在手册里。比赛的时候如果赛车出问题，按照手册零件直接换就行了。这样做的好处，就是即使没有太多经验的技师，也能够快速地并且准确地对赛车进行维护。”
“标准化流程对技师的要求是很清晰的，如每个技师怎么维护赛车？包里要带什么？什么时间做什么事？都是有条文确定的。”沈伟健带领的哈弗车队虽然拥有很多的中国元素，但所执行条例、管理与达喀尔上的那个哈弗团队出奇的相似。
“接下，我要好好去准备大越野了。”沈伟健还透露，如无意外，那个时候还会推出一个赛车品牌。（图文／中国汽联特约记者 任子仲）
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