杨志兴极端比赛策略 樊廷军稳中前进
2014-09-05 未知 0阅读
杨志兴在比赛中
2014中国越野拉力赛（CGR）于9月4日进行了第四阶段（巴丹吉林赛段）的较量, 速派车队的两名车手杨志兴（领航：刘胜）与樊廷军（领航：邢新建）表现悲喜两重天，杨志兴由于计算失误，在比赛中没有了燃油，而樊廷军表现出色，总成绩进一步提升。
巴丹吉林沙漠赛段对于速派车队的两名车手来说，都不陌生，甚至是熟悉。原本这两名车手有望在SS4赛段中双双取得一张不错的成绩单，可惜最后只有樊廷军杀出了重围。杨志兴表示由于自己想尽全力往前追赶，为了减轻车重，所以只加了80L左右的油就加入了SS4赛段的争夺，最终在比赛的最后阶段赛车出现了断油的情况，幸好路过的车手帮忙，才顺利抵达终点，但赛段成绩并不理想。
反而樊廷军继续着自己的出色发挥，以3小时20分19的成绩取得了SS4赛段第11名的成绩，总成绩也来到了全场第21名的位置，要不是SS2赛段被处于最大给时的处罚，樊廷军已经挤身前十。
“今天一切正常，毕竟我们的车是老车，已经跑了五年的比赛了，不会过于发力的。今天的赛段不能急，要不然会迷路，所以比较考验领航员。而且巴丹吉林的沙漠非常高，所以经验少的车手还是会比较危险的。”第四次跑巴丹吉林沙漠的樊廷军对这个赛段有着比较深刻的认识。
在不少车手开始掉队的时候，樊廷军认为只要稳定地完成每一个赛段的比赛，即使速度不快也能够取得不错的排名，这就是长距离越野赛的魅力。
9月5日，速派车队的两名车手将迎来第五阶段（雅布赖盐场赛段），从老黄家发车到雅布赖盐场，总里程339公里，赛段185.32公里。虽然杨志兴今天出现了较为低级的失误，但已经开始找到了正确的比赛节奏。对于杨志兴在接下来的赛段成绩，我们期待着。（粽子）
下一篇：周萌中国越野拉力赛观察一： 坎坷英雄路
