杨志兴勇夺柴油组第二 七年环塔终圆梦
2013-07-07 未知 0阅读
经过近半个月的征途，2013中国环塔（国际）拉力赛暨中国越野系列赛（CCR）新疆站于7月6日下午结束了最后一个赛段之后圆满落幕，来自广州速派赛车的杨志兴代表新疆乌苏车队取得了全场第六名，柴油组第二名的好成绩，而车队也收获了一座季军的奖杯。
由于最后一个赛段只有短短的三十公里，所以基本不会对最终的成绩产生什么影响。在最后的SS9赛段，杨志兴名列第17名，但与第十名的车手也不过是几十秒的差距。“最后一个赛段都很放松的了，顺利跑出来就没有问题，所以也没必要花太多力气去跑。”
杨志兴的这台赛车在本届环塔被称为“车坚强”，它在SS1被别人以120公里的时速追尾，赛车的后部出现一定的外观损伤，但杨志兴花费多年心血打造的钢管赛车几乎没受什么影响，回到大营作了常规处理保养之后，再次回到了赛场上。没有想到的是，在跑得非常好的SS4赛段，因为和领航员产生了意见分歧，赛车在离终点不远处的最后一个弯道高速失控，连续翻了五个滚。赛车70%的外壳损坏，一些边缘的钢管结构也被强大的冲击力所扭曲，幸好在这么严重的撞击中，这台杨氏钢管车的主体结构仍然完好如初，并帮助杨志兴顺利地拿到了柴油组亚军的好成绩。
“我对这台新造的赛车的性能感到非常满意，经过近几年在赛场上的磨砺，它已经开始成熟起来，并且成为中国越野赛场上一台能够冲击前五的实力派赛车。”杨志兴从2008年开始就接触到了欧美一些达喀尔厂车的结构与数据，并开始自己研发钢管赛车。先后被奇瑞汽车、新疆乌苏政府等相中并进行了全面的合作。从这些合作案例也可以看出，广州速派赛车俱乐部显然是中国赛场上的一个拥有强劲实力的赛车改装提供商。
作为中国较早一批玩越野赛车的人，杨志兴有着不一样的环塔情结，但欠缺上天眷恋的杨志兴在新疆赛场上的运气一直不好，从2005年开始，一直到2013年，杨志兴终于顺利地完成了比赛。“这些年来真的很不容易，自己投入了太多精力和时间在改装赛车上面了，七年时间，现在终于完成了比赛，这一届的环塔真是让人难以忘记。”
在很多媒体看来，作为一名曾经在中国汽车拉力锦标赛（CRC）N4组拿过前六名的车手，杨志兴的驾驶技术在越野圈内无疑是属于一流水平的，只要顺利完成比赛，成绩都不会差。从现在的成绩看来，事实也确实是这样。
在2013年环塔拉力赛结束之后，杨志兴又将投入到九月开幕的中国越野拉力赛的紧张备战中，我们期待着广州速派赛车下一次的绽放吧。
由于最后一个赛段只有短短的三十公里，所以基本不会对最终的成绩产生什么影响。在最后的SS9赛段，杨志兴名列第17名，但与第十名的车手也不过是几十秒的差距。“最后一个赛段都很放松的了，顺利跑出来就没有问题，所以也没必要花太多力气去跑。”
杨志兴的这台赛车在本届环塔被称为“车坚强”，它在SS1被别人以120公里的时速追尾，赛车的后部出现一定的外观损伤，但杨志兴花费多年心血打造的钢管赛车几乎没受什么影响，回到大营作了常规处理保养之后，再次回到了赛场上。没有想到的是，在跑得非常好的SS4赛段，因为和领航员产生了意见分歧，赛车在离终点不远处的最后一个弯道高速失控，连续翻了五个滚。赛车70%的外壳损坏，一些边缘的钢管结构也被强大的冲击力所扭曲，幸好在这么严重的撞击中，这台杨氏钢管车的主体结构仍然完好如初，并帮助杨志兴顺利地拿到了柴油组亚军的好成绩。
“我对这台新造的赛车的性能感到非常满意，经过近几年在赛场上的磨砺，它已经开始成熟起来，并且成为中国越野赛场上一台能够冲击前五的实力派赛车。”杨志兴从2008年开始就接触到了欧美一些达喀尔厂车的结构与数据，并开始自己研发钢管赛车。先后被奇瑞汽车、新疆乌苏政府等相中并进行了全面的合作。从这些合作案例也可以看出，广州速派赛车俱乐部显然是中国赛场上的一个拥有强劲实力的赛车改装提供商。
作为中国较早一批玩越野赛车的人，杨志兴有着不一样的环塔情结，但欠缺上天眷恋的杨志兴在新疆赛场上的运气一直不好，从2005年开始，一直到2013年，杨志兴终于顺利地完成了比赛。“这些年来真的很不容易，自己投入了太多精力和时间在改装赛车上面了，七年时间，现在终于完成了比赛，这一届的环塔真是让人难以忘记。”
在很多媒体看来，作为一名曾经在中国汽车拉力锦标赛（CRC）N4组拿过前六名的车手，杨志兴的驾驶技术在越野圈内无疑是属于一流水平的，只要顺利完成比赛，成绩都不会差。从现在的成绩看来，事实也确实是这样。
在2013年环塔拉力赛结束之后，杨志兴又将投入到九月开幕的中国越野拉力赛的紧张备战中，我们期待着广州速派赛车下一次的绽放吧。
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