媒体车手王锋:只会看GPS不等于能当领航
2012-09-15 未知 0阅读
5月30日,在结束了中国汽车越野系列赛(CCR)第二站新疆站SS2赛段角逐之后,配合孙燕初征战环塔赛的领航员、《汽车之友》杂志社记者王锋,通过几天的比赛,对领航员的认识又大有提高。
Q:通过几天的比赛,你对领航员手中的路书有了什么样的认识?
A:我感觉进了沙漠之后,路书已经完全没有用处了。完全是车手和领航根据GPS给出的点来寻找出路了,因为沙漠中没有路,完全是无形的路,你可以从任何一个点通过。而路书中给你的公里数,已经不准确了。在这时你只能通过GPS给出的点去寻找方向,路书在这期间已经没有什么意义了。此时领航员需要做的工作就是配合车手去选择路,确保大方向不错。
而对于选择路来讲,就要根据你平时掌握的沙漠驾驶经验和技术,帮助车手走出困境。这些经验是领航员靠平时经验的积累才能达到的。
Q:那么领航员更多的作用应该在哪里?
A:通过这几天的比赛,我觉得领航应该更多的时间去帮助车手选择合适的路线,分析从哪里通过更安全,更节省时间。还有帮助车手控制情绪,进行心理对话,确保车手顺利完成比赛。
Q:领航员不能只会GPS就行吧?领航员还要掌握更多的野外生存经验和机械常识。
A:作为领航必须要有越野驾驶经验和四驱常识,你才能帮助车手正确选择比赛路线,否则的话,你就会出现多次的陷沙和挖沙。通过这几天的比赛,感觉在这方面我们确实有很大差距,真是遥遥相望。
Q:通过这次比赛,再结合你上次参加中国汽联的领航培训有什么感受?
A:中国汽联的领航培训给大家讲了许多案例和常识,还有一些参赛的程序内容。我目前所掌握的内容都是从这个培训班学到的,但是更多的领航经验还要靠你平时经验的积累,只有一些理论知识是完全不能胜任领航员工作的。(凯旋)
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