COC赛场草根车队崛起 厂商车队亦头痛

新星车手刘雪原

     6月28日，2012“长白山农商银行杯”吉林白山全国汽车场地越野锦标赛（COC）终于圆满落下帷幕。随着各个冠军的尘埃落定，2012赛季不知不觉已经结束了3分之1的赛程。
 
    白山站的比赛非常有意思，也极具代表性。尽管参赛的队伍不多，猛狮电池征途赛车队也仍然没能实现四大冠军的“伟业”（主要指车手水平更高的汽油/柴油改装组）。从风水梁越野车队到猛狮电池车队，无论实力有多强大，从现时来看，在COC这个江湖里仍然难以坐上真正的霸主座位。
 
    今年COC赛程已经多达十五站，参赛车手也不断增多，车辆的改装水平已经大幅度提高，各种的比赛策略也被各个车队尽可能地采用。
 
    在年度积分榜上，因为赛程已经多达十五站，所以很多车手或者车队都看着积分来跑比赛。只要愿意，一些车队不管对手有没有来参加比赛，都尽可能地参加多的比赛，这样可以在总决赛之前，建立足够的积分优势。对于一些厂商车队来说，按之前的预算不太可能每一站都到，最大可能是参加七到八站的比赛，这让它们在参赛数量上有一定的吃亏。但对于像猎豹汽车华南虎这样的厂商车队来说，因为实力过于强大，可以统治整个颁奖台，反而不会受到什么的影响。
 
    在车手方面，相信十五站的比赛会让更多的车手在总决赛之前都能够有夺取年度总冠军的机会。像白山站的韩魏，虽然不是代表力伴电池车队出战，但个人积分方面仍然归为汽油改装组之列。所以，从这也可以看出，韩魏在白山站或者接下来的内蒙古站代表龙一天禄车队出战是一个两全其美的事情。一，可以增加个人的年度积分（消弱对手的积分）；二，连续的退赛让韩魏急需一个放松的环境，而代表龙一天禄车队跑比赛正是可以减少他的心理压力。三，笔者仍然认为中国车手需要更多的参赛机会，比赛多了技术上才会有一个质的提升。
 
     从现时的年度积分榜来看，谁也没有想到占据着最大优势的竟然是日产嘉禾车队。柴油改装组、柴油组、新秀组，日产嘉禾车队都暂时位居榜首的位置，身后不乏像哈弗风水梁车队、猛狮电池征途赛车队等强队。日产嘉禾车队在年度积分榜上的强势也与它每站必到有关，而实际上这样的“草根车队”已经涌现不少的实力车手。其中最具代表性的是去年一手发掘出来的刘雪原，这名车手在去年的新秀组就表现得非常出色，但当时不少专业组的车手认为要想真正检验他的成色，还得看他在专业组中的表现，看看能不能适应更为激烈的比赛节奏。从现时的比赛来看，刘雪原显然继承了众多山东冠军车手的传统，比赛跑起来霸气十足，而且专业组的激烈氛围反而加速了他的成长。
 
    此外，日产嘉禾车队在柴油组的坚持投入，也让这个组别的厂商车队头痛，特别是陆风车队在保山站铩羽而归之后，外界很难知道这支厂商车队在未来的计划，新打造的赛车性能如何，但不管如何，日产嘉禾车队的参与也让量产车组不至于出现参赛车队断档的情况，从这个角度来看是有助于量产车组的发展的。
 
    五站比赛过后，COC的竞争格局将会更加的精彩。哈弗风水梁车队与猛狮电池征途赛车队在两个组别的竞争，将会是灿烂无比的。不管谁输谁赢，他们都是这个戏里的最佳主角，因为他们，我们才能够看到精彩的比赛。