韩寒谈赛车太慢 赞成CTCC提升影响力与观赏性

    在12月6日结束的2009中国房车锦标赛(CTCC)第六分站赛中国量产车赛1600CC组的决赛中，上海大众333车队的韩寒获得了本组冠军，东风日产基亚车队的林立峰获得了亚军，北京现代纵横车队的万金存获得了季军。三位车手对于在CTCC收官战比赛中获得这样的成绩分别发表了感言。

韩寒出席新闻发布会

　　韩寒说：“很奇怪，我在珠海的赛道也赢过不少次，虽然我不喜欢珠海赛道。赛道可能和女朋友一样，你不能总夸她，偶尔骂骂她，她会对你好一些。”

　　“今天比赛中，我的变速箱尺比不合适，是无论如何也不能起步的，一发车的时候我的赛车就憋住了，我试过闷住离合在红区(发动起转速表)起步，但还是不行。一下子掉到了第七。两三圈后我慢慢追赶，到第四位的时候，我忽然看到黄楚涵和王瑞发生了碰撞，黄楚涵顶了一下王睿赛车的右后，然后我就第一次看到了POLO车的底盘。我顺势超过了黄楚涵跟在万金存的后面，然后我就把车速放得很慢，因为安全车肯定会出来的。那时候万金存还是不舍的做着圈速，那么快。”

　　“安全车出来之后，我到了万金存的后面，在一号弯的时候他有一个失误，我超过了他，一直在领跑，整个过程就是这样。领先优势大了以后，我就开始保护赛车。很高兴可以拿到今年的第一个冠军，我们车队今年的成绩不是很好。今年到了最后一场，感谢大家这么多时间的陪伴，完全不埋怨我们的赛车这么慢，还是这样始终无怨的看完了整年的千六的比赛，我想说大家的视觉上都辛苦了，谢谢大家。”

　　林立峰说：“今天比赛对于我来说，我们车队定的目标是我拿第五，队友拿第七，就可以保住我们的车队第二名。比赛之前我跟队友和车队讲，我是来享受比赛的，不是来碰撞赛车或者做危险的动作超车，今天比赛的场地这也算我们的第二个主场，在啦啦队的支持下，给我们带来很好的运气。

　　前面的车子一辆辆的发生了很多事故或者碰撞，轮到我上到第三名，我就慢慢去开，接近了前面的赛车，我看到有机会，我就跟车队讲‘我要不要去过他？’还是我的车队安排策略，他(车队经理)没有出声，我知道是按照我自己的方法去开。后来我看到他(万金存)刹车的时候轮胎有问题，在弯道中他的轮胎在冒烟，我知道最后几圈我一定能过他。这场比赛很精彩，在这里谢谢我们所有的赞助商和横滨轮胎。我想明年会有更好的车子和更有竞争力的车子来迎接明年的比赛。”

　　万金存说：“今天拿到第三的成绩也很开心，虽然有点遗憾，出了安全车，在前面领跑的感觉真的很好。可能因为运气不好的原因，车子在最后出了一点问题，前面的两位都很厉害，都是前辈。我拿到第三的成绩也很不容易。我感谢车队-北京现代纵横车队，感谢技师这么帮我，，明年车队应该会取得更好的成绩，谢谢！”

　　对于在安全车离开赛道时，韩寒超过万金存时他没有阻挡，万金存解释说：“韩寒曾经拿过两次冠军，是个很厉害的车手。他在直线的时候对我做过很多动作，有真的有假的，我也分不清楚，所以选择走中线，但是他在等一个弯道选择走最左边，，我还是中线刹车，当我全神贯注刹车的时候他却来到我的内线，就这样过了我。不过我也学会了，他很厉害！”

　　在韩寒的印象里，千六组的比赛就没怎么出过安全车，这是他第一次在安全车离开赛道后成功超越前车并且获得比赛的胜利。一直认为自己的赛车“很慢”的韩寒，这样说：“第一，我们在比赛中最快的单圈都要比对手的成绩慢半秒。第二，这个赛车你看着觉得够快，我觉得所有人看着都应该觉得不够快，有时候我觉得很遗憾，幸亏明年据说规则会放开一点，如果完全杜绝碰撞的话，对于车手来说是很不好意思的。每次我来比赛的时候，看到外面买票或者拿着赠票来看比赛的观众我都很不好意思，觉得自己是个骗子，花四百多块钱来看比赛，这是什么嘛玩意啊，还不如自己家里的车快。‘车往挑战赛’我开的民用版骐达在直线上能到160多的车速，我们的赛车也是160多的车速，所以我觉得这样的比赛对观众是一种欺骗，幸亏还有两千组的比赛。但是他们(观众)受骗上当第一次之后，不会再来第二次，如果赛车的速度不上去的话，中国赛车会越来越多的失去观众，我希望我们的赛车可以更快一些，以后最好是有‘千六涡轮增压组’的比赛。涡轮增压并不多花什么钱的，而且技术上的难度也不大，还可以做到280-300的速度。比赛会更精彩一些。”

　　对于自己的竞技水平和表现，韩寒说：“我没有觉得自己的水平有特别的提高，其实我身边这些朋友们(参赛车手)都提高了，大家在共同进步。我们要先成为亚洲的强国，成为亚洲的强手，然后会越来越高，越来越拿得出手。”

　　韩寒继续说：“统一轮胎对我们车队可能影响并不大，但是对别的车队就会有很大的影响。 这就是个人利益和集体利益之间的权衡，但是我相信，这个世界上从来不存在集体利益，集体利益归根到底还是个人利益。确实很难去形容，这个(统一轮胎)到底是有利的还是无利的。对我们车队没什么影响，我可以高高挂起。但是我比较忧虑轮胎赞助占很大比例的车队，他们会怎么办。我想现在对于我们来说统一轮胎不是最急迫的问题，最急迫的问题是我们的严主席所说的，‘CTCC要做影响力、要做精彩’所以这才是最关键的。

　　上站比赛之后，曾有消息说韩寒会去参加明年的保时捷在亚洲的比赛，对此他说：“当时确实有一些别的赛事跟我洽谈过。但是我觉得现在参加比赛的心态跟以前不一样了。我个人的赛车生涯在中国可能更开心一些，因为大家都是好朋友，连记者都是，很多的好朋友，可以在这里象大家‘吹水’，我觉得很开心。可能参加亚洲的比赛相对来讲会更不开心一点，曾经参加亚洲宝马方程式的比赛，我去了八场，在这八个周末里，我就写出一本书，可见多么无聊。我更享受在国内比赛的氛围，我只是希望国内的比赛能越来越提高，越来越更高级，不是说觉得保时捷杯更高级，是我们的比赛比人家更高级。我很希望这样的事情。对于我来说明年我会继续留在国内参加拉力赛和场地赛，不是因为我害怕他们，是因为我觉得这样更快乐。而且我认为在亚洲的赛事里，我们的车手去，不会输给人家的。我们都是强手。”

　　在三名车手中，韩寒是唯一即参加场地赛又参加拉力赛的车手，对两种不同类型的比赛的氛围感受有何不同，韩寒评价说：“场地赛领导讲话简短一些，拉力赛要讲半个小时以上。记者车迷都是这一波。对我来讲没有区别，都很开心。我现在更多的在享受赛车带给我的乐趣，我没有那么多担心，不用担心没有车开，也不用担心没有车队要，当我看到其他车手也不担心的时候，我就会很开心。由衷的恭喜和鼓励他们，希望每个车手都有车开。”

　　赛车的速度一直是大家关心的问题，对此林立峰说：“作为一个职业赛车手来讲，每个车手都想开一辆很快的赛车，因为很快的速度才刺激。现在这么慢的速度，有难度的弯让我们的赛车去过，人家说就是个‘假弯’，可以油门踩下去，拉到多少档就可以过了。但是根本没有油门控制、刹车控制、保持多少的速度进弯那样的(技术和感受)，就是稳稳当当的把车开回来。我们的现在的千六赛车可以让新手来开，我们去开升级组的千六赛车。”