海马车队车手自相残杀 鄂尔多斯赛道颗粒无收

    2010年9月24日，CTCC中国房车锦标赛鄂尔多斯站的正赛在下午正式揭开战幕。本站比赛1600CC组最大的焦点集中在北京现代与上海大众333两个车队之间竞争，由于马青骅等三位车手占据了排位赛的前三位，而上海大众333车队的韩寒和王睿紧随其后，这也使得其它车队的比赛基本上落到了陪太子读书的地步。海马欢动车队尽管也派出了三辆赛车的强大阵容，但是颗粒无收的结果让人对该车队继续征战CTCC的前景产生了相当的怀疑。

　　尽管排位靠后，赛车和车手都没有什么竞争力，但是针对排位赛尴尬的成绩，海马欢动车队内部还是经过了一系列讨论，制定出了周密的作战方案，准备趁对手犯错的机会争取一定的积分。在比赛前夕，车队连夜再一次勘察了赛道的情况，对赛车底盘设定做了最终的微调；海马欢动车队确定让车手们尽可能获得更多的积分，确保完成车队年度前三的目标。

　　比赛在下午13：30正式拉开战幕，海马车队的主力车手黄楚涵顺利发车后便按既定的战术往右边靠拢，阻止身后的车手顺利进入一号弯。而靠前发车的陈旭则按照正常线路行驶，首先保住原本位置。然而，人算不如天算，就在海马欢动车队按计划进行比赛的初段，前方的赛车群受赛道狭窄的影响出现混乱，陈旭在争抢中不慎碰到了正欲内线超车的黄楚涵，两辆赛车都出现了停顿的状况。黄楚涵的赛车因此而意外受损，在全部赛车都驶出二号弯之后，黄楚涵的6号车才出现在一号弯里，这样大的差距也使得他失去了继续比赛的意义。为了保护赛车以准备应战两周后的北京站比赛，车队只能将其召回维修区。

　　黄楚涵退赛之后，海马车队将全部希望都寄托在了二号车手陈旭的身上，然而由于自己也在碰撞中受损，陈旭尽管非常努力，但他的缠斗对象不过是自己的前队友刘洋，两人拼命超车、守线的结果，也无非是谁能够得到第九名，精神上胜利一下，对于车队的分站积分来说，并无实际意义。

　　这时候，海马车队的三号车手何贤磊就成了唯一的救命稻草，车队期望他能够有一定的突破，获得宝贵积分，然而面对资深名将林立峰，这也实在是个不可能的任务。由于是第一年参加CTCC的比赛，何贤磊尽管丝毫没有怯场，反而越战越勇，但是要想超越林立峰，光有精神有理想还远远不够，除了车手的拼搏进取之外，赛车也得具备一定的实力，但是海马要想轻松拿下基亚，并不现实。最后他也只能获得第九名的成绩，未能跨入积分行列。

　　赛后，海马欢动车队总监张子煜表示：胜败乃兵家常事，他深信海马欢动赛车定能在北京站有更卓越的表现。至于他的信心从何而来，张子煜没有做具体的说明。

　　(中青体育网 方肇）