营造赛车乐园——访天马赛车场总经理张国江
2012-09-15 未知 0阅读365赛车网讯 众所周知,上海这座国际大都市拥有中国最大最豪华的国际F1赛道上海国际赛车场,作为这个享誉全球之国际赛道的近邻,上海天马赛车场是如何适应市场并找到适合自身的经营之道呢?我们带着这个疑问采访了赛车场总经理张国江先生。
“上海天马赛车场的英文简称STC代表了公司的经营理念:S—Service—服务;T—Team—团队;C—Cooperation—合作。从赛车场建造之初,我们就力争将天马赛车场营造成一个车的世界,我们的目标是满足驾车一族各种层次的需求。”张国江在接受采访时说道,“通过近六年的不断探索与进步,我们的运营团队本着更好地为客户提供专业服务的原则,让天马真正成为选车的世界、练车的学校、玩车的天堂、赛车的乐园。”
自主品牌天马论驾
根据2008年统计数据显示,上海天马赛车场全年场地出租天数为255天次,使用率高达70%,到场人数近10万人次。通过上面的数字我们不难看出,现在的天马赛车场经营情况已渐渐走入正轨。
说起赛车场现阶段的经营理念,张国江表示:“我认为在现在的中国,以赛事为主来办赛车场依然不是太现实的,因此我们实际还是以商业活动为主,但与此同时我们也试图打造一个拥有自主品牌的民间赛事活动——天马论驾。”
“天马论驾源于“古有华山论剑,今有天马论驾”的意境,“论”,既有讲述的意思,也有比拼的含义;“驾”,既可以是动词的驾驶,也可以是名词的座驾。说到底就是民间的、以车为主题的、驾车族自己的嘉年华会。主要的车种是汽车和摩托车,再附加方程式赛车、卡丁车和自行车;内容有赛的、有玩的、有买的、有听的、有看的、还有拿的,力求实现品牌赛事活动的大众化、娱乐化和节日化。”
“从2007年开始,我们已成功举办了八届天马论驾。平均每届参赛车辆几百台、参赛人数近千人、观众6000人次。而且从2008年开始,就已经基本固定在每年的5、8、11月的第一个周六周日举行,正逐步成为苏浙沪乃至整个长三角地区驾车一族自己的固定的节日。”
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通力合作正确定位
很多人觉得中国的赛车场数量不够,分布得也不够广。对这个观点张国江先生表达了自己的看法。他认为,现阶段中国本身赛车场并不多,而且行业内大部分人员彼此之间非常熟悉。包括珠海、北京、成都以及去年广东肇庆新建的赛车场在内,其实各个赛车场均处于不同的地区,上海地处长三角、珠海是泛珠三角、北京属于渤海区域、成都又在西南区域,大家只要相互沟通得多一点,因此赛车场之间并不存在竞争。至于与上海国际赛车场,就相当于经济型旅店和五星级宾馆关系,客户自会根据本身的经济实力来进行选择,因此相互之间并无影响。
谈到全国各地跃跃欲试的新赛场建立,张总非常诚恳地说出自己的看法:“尽管现在中国的赛车场为数不多,但是我们也并不希望盲目地建过多的赛车场。为什么这样讲呢?就像1998年曾经掀起一阵卡丁车热潮一样,当时全国到处都在建立卡丁车场,但是现在几乎都不存在了。因此我认为从市场行为和投资的角度做赛车场一定要量力而行。首先就要考虑赛车场所在区域的市场环境和经济需要。当地群众的消费能力达到了,有条件的当然可以建赛车场。但如果是为了建赛车场而建赛车场就完全没有意义了。包括我国一些北方城市,其实是有地域劣势存在的。因为气候环境的原因,一年之间有较长的冰冻期,会导致投资回报率过低等情况的出现。当然如果是政府行为就另当别论了。”
推动赛车文化发展
“虽然做任何赛事都会与经济效益挂钩,但作为长远目标我们需要的是培养更多的受众群,让更多的普通人乐于参与到赛车这项运动中来。在天马赛车场,我们会给老百姓们提供机会,让大家掏点费用就可以来赛道开自己的车体验一下。我们还会从专业知识方面进行辅导,包括率先引进的安全驾驶培训和设备,尽管现在系统还没有完全调试好进行市场推广,但最终目的是让每个到赛车场体验的消费者,都能学到一些专业的知识。”张国江表示。
“赛车文化的推广是一个循序渐进的过程。对中国老百姓来说,汽车从无到有、到现在进入普通家庭,这个普及过程太快了,而对汽车的了解真的少之又少。也许有些人甚至连轮胎的结构以及车辆的基本检测常识都不知道。天马赛车场始终在尽力通过赛事活动吸引人们的目光,潜移默化地将赛车文化深入到人们的生活中。经过几年的发展,我们能够看到赛事逐渐走向正规。参赛的车手为了掌握技术,对自己要求有所提高,许多业余车手自发地参加了专业的培训。而且很重要的一点就是大家已经把安全放在第一位了。早先几年我们做摩托车比赛时,要求车手穿护具。刚开始大家都认为一套护具几千块钱很贵,到现在你不用去提,宁愿车改装得少一点,但每个人的护具都很专业。这是专业化发展的好现象。另外就是在车手和车队的整个形象上有所提高,即便是私人车队也开始注重形象并在车身张贴广告,越来越有商业化的味道。相信汽车运动在中国一定会拥有美好的未来。”(文/林佳冰 编辑/心真)
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