350Z骤变午夜怪兽（三）

    改装进气排气系统是改装车辆性能改装的第一步，改装进排气系统以后会让车辆的马力有所提升，就对日产305Z跑车进行了初步动力改装。HKS FULL DUAL MUFFLER系列排气管，让V型发动机独立左右排气的完全双管，避免了原装排气管2出1的结构，减低了相互间排气干涉现象。由于带有平衡管，防止出现3500rpm以下出现扭矩下降和排气音偏差。尾段使用钛金属，重量由原装的近30kg减为约26kg，即减重13%。

人和车同时满足

车主心声：

    我觉得驾驶室已经没有什么可以改进的了，再改的话就是全车减少重量，全车点焊和加防滚架，因为我一定不会用这台车去比赛，只是日常用车。如果真的有那么多时间和心机的话，以后会考虑安装涡轮机。如果是改装自然吸气的话，就要top secret的那套6候直吸气系统，可惜太夸张，比较不应该用车头盖，就算用也要开一个大孔，感觉像是DragRace。这台VQ35DE引擎改涡轮已经相当出名，以前有看过报道2台Firelady和一台Infiniti G35改Turbo，引擎的耐用度足以轻松应对涡轮或机械增压。如果有一天我要改装动力的时候，就说明自然吸气的引擎不能满足我，就一定会是涡轮方案一步到位，就拿避震来说，要不原装要不就是最好的，既能满足车的需要，也能满足我。避免重复消费，我对每个改车的车主都这么说。

不是菜鸟的改装清单

    如此改装的350Z完全合适街道驾驶，没有牺牲多少日常用车的舒适与便利，就可以带来超强的跑车味道，外在的行走部分选用顶级套件，巨大轮圈和刹车的强劲冲击感无可抵挡，加上低调的隐藏怪兽拉花独具一格。进排气的升级极致发挥原车动力设计，动力略升的情况升级离合器，顺畅的引擎转数攀升和精准的离合给人灵敏的动力响应，虽然没有超级跑车的惊人动力，驾驶手感却毫不逊色，不是初尝改车的人所认同的价值，只有对改装车有深刻理解的车主才会如此成熟的选择。