迈凯轮:法拉利活动前翼令人困惑 尚不知如何复制
2012-09-22 网易 0阅读
网易体育7月29日报道：
迈凯轮车队承认，他们目前还没有办法复制法拉利和红牛赛车当前使用的活动前翼装置。
在上周的德国大奖赛中，法拉利和红牛赛车都配备了活动前翼装置。比赛过程中赛车在高速运行的情况下，他们的活动前翼可比正常的要低25毫米，从而提高赛车在高速弯道的下压力，使得赛车最高每圈可快0.3秒之多。
法国媒体《巴黎人日报》率先刊登的德国大奖赛期间的一些照片显示，红牛和法拉利赛车的前翼在高速状态下会明显低于对手。于是，对此不满的车队就将相关资料提交给国际汽联，而后者经过鉴定认为这种前翼是合法的。
不过，迈凯轮车队工程主管帕蒂-罗威承认，尽管他反复研究了活动前翼的设计，但目前他仍然没有找到可以复制的方法。"我已经看了很多那种情况下的照片，"罗威说，"我们相信，当然不只是我们，法拉利和红牛赛车前翼的运行高度，比我们能够达到的数值要低很多。这是一个我们看到的现象，它或许是完全合法的，或许不是，我们也不知道。"
罗威同时表示，法拉利和红牛赛车前翼的不寻常表现在很多方面是解释不通的。"变化的幅度相当大，"罗威说，"所以很难用诸如载油量、轮胎气压或者高速的设置等因素来解释。这些因素对赛车的前翼影响力是比较小的，比我们在照片上看到的幅度要小的多。"
"目前我们正在努力弄明白它，如果它有助于提高我们的表现，我们就要把它变为现实。"罗威说。实际上，迈凯轮车队主管惠特玛什在两天之前就已经表示，他对活动前翼的设计感到不解。
(本文来源：网易体育 作者：义君)
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