收购车队"借壳"回归 前F1世界冠军渴望重返赛道
2012-09-22 网易 0阅读
华奥星空讯 两周前，国际汽联公布了2011年临时赛历，随着印度站的加入，新赛季分站赛可能达到20个，而国际汽联宣布没有任何新车队达到申请参赛的资格，明年依然是12支车队。
在今年三月，国际汽联曾经有意扩军，在2011赛季增加一个车队名额。加拿大老将维伦纽夫随即计划组建“维伦纽夫车队”，车队将和来自意大利的前GP2车队Durango合作。令人瞩目的是前雷诺车队经理布里亚托利和工程总监西蒙德斯很有可能加入这支新车队，车队还将网罗前超级亚久里和飞箭车队的员工。
不过在评估了新车队的申请后，国际汽联决定在下赛季维持不变。今年有三支新车队加入F1，但他们的表现惨不忍睹，甚至有车手认为他们的实力与竞争力与其它车队落差太大，过多的车辆导致了赛道拥挤，也给比赛增加了危险性。包括梅赛德斯车队车队经理罗斯-布朗等人在内都坚决反对更多新车队的加盟，这或许正是促成两周前FIA做出如此决定的原因。
虽然无法以新车队的名义参加下赛季的F1大奖赛，但是维伦纽夫并没有放弃，意大利Durango车队发言人表示，车队正在通过收购现有的一支F1车队来“借壳”参加明年的比赛。据透露，维伦纽夫收购的目标是维珍车队或者HRT车队。
据媒体日前披露，HRT车队由于资金短缺而几乎没有任何改良赛车的计划，该队两辆F110赛车竟然在蒙扎赛道使用摩纳哥赛道的空气套件。与巴林站的比赛时相比，HRT F110赛车至今唯一的升级仅限于燃油系统方面的微小改变，该队赛车在蒙扎赛道的单圈成绩比阿隆索慢了将近5秒，落后成绩倒数第二差的维珍车队也将近1秒。由于缺乏资金，HRT很有可能在不远的将来被立志重返F1赛事的雅克-维伦纽夫收购。(张天龙)
(本文来源：华奥星空 )
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