维特尔夺收官战杆位 韦伯糟糕排位夺冠堪忧

    365赛车网讯 2010年11月13日 世界一级方程式锦标赛收官之战——阿布扎比大奖赛的排位赛在位于阿布扎比的亚斯码头赛道进行，阿隆索、维特尔领跑前两节，最终进过三节的争夺，维特尔依靠最后一个飞驰圈作出的1分39秒394拿到杆位，这是维特尔本赛季拿到的第10个杆位，但是他在车手积分榜上仍然落后阿隆索15分，汉密尔顿落后0.03秒排在第二，阿隆索排名第三，迈凯轮车队的巴顿排名第四，另一位争冠车手韦伯仅排名第五，红牛车队的工作人员脸上看不到一丝笑容，这对他们来说，正赛夺取车手总冠军将非常困难。排名第6至第10的车手分别是：马萨、巴里切罗、舒马赫、罗斯伯格、佩特罗夫。

    在前三次的练习赛中，维特尔拿到了首尾的最快单圈，而汉密尔顿在第二次练习赛中排名第一，阿隆索在赛后表示，他很希望汉密尔顿拿到本站比赛的冠军，这样他只用拿到第五位就能夺取车手总冠军了。迈凯轮在本站启用了升级版的尾翼套件，这为汉密尔顿在本站抓住最后一点夺冠希望打下了技术基础。

    第一节：阿隆索最快 前四被争冠车手占据

    当地时间下午2点整，首节排位赛开始，红牛二队的两部赛车率先进入赛道，第4分钟，布埃米作出排位赛的首个单圈成绩：1分43秒846，随后汉密尔顿就跑进了1分41秒3。
    第7分钟，汉密尔顿作出1分40秒743，队友巴顿向车队报告赛车的抖动非常糟糕。第8分钟，阿隆索作出第二快单圈，韦伯落后近一秒排在第五，维特尔的前三个单圈仅排在第 13位。
    第12分钟，阿隆索刚刚作出1分40秒739的最快单圈，不到半分钟就被汉密尔顿削掉了0.4秒，随后韦伯和维特尔也上升至前四位。第15分钟，阿隆索用硬胎作出1分40秒170的最快成绩，这比本周维特尔作出的最快单圈还快了0.2秒。最后的4分钟，争冠车队的车手在维修站内进行休整。
    首节排位赛结束后，被淘汰的车手分别是：布埃米、特鲁利、科瓦莱宁、格洛克、格拉西、小塞纳、克莱恩。

    第二节：维特尔第一 马萨惊险晋级

    维修通道打开以后，法拉利和梅赛德斯GP车队的四部赛车鱼贯而入。第3分钟，阿隆索作出1分40秒475的最快成绩，随后巴顿就把法拉利的成绩削掉了0.2秒，过了一圈巴顿又提高了0.1秒：1分40秒156。
    第7分钟，维特尔出站作出首个单圈成绩排名第12，队友韦伯则排在第13位。但是红牛两部赛车在第二个飞驰圈就占据了前两位，维特尔作出1分39秒874排名第一，韦伯落后0.6秒排在第二。第11分钟，两部法拉利赛车换上超软胎做成绩，第10位的马萨在做成绩的时候险些与汉密尔顿发生碰撞，后者直接撞上了标志杆，马萨和小汉都在极力地摆脱降级区的威胁，最终两人的最后一个飞驰圈冲进了Q3，而库比卡则没能摆脱淘汰的厄运。
    Q2结束后，被淘汰的车手分别是：库比卡、小林可梦伟、苏蒂尔、海菲尔德、胡肯伯格、里尤兹、阿古尔苏拉里。

    第三节：维特尔夺杆位 韦伯第四阿隆索第五

    Q3开始后，巴里切罗第一个作出成绩：1分41秒092。第4分钟，巴顿作出1分39秒823，队友汉密尔顿领先0.3秒排在第一，超软胎在高温条件下的衰竭速度将成为明天车手进站时机的一个重要限制因素，韦伯不希望他在加拿大上因为轮胎而被巴顿和汉密尔顿连续吃掉的在明天再次成为噩梦。
    第7分钟，维特尔作出1分39秒448排名第一，汉密尔顿落后0.1秒列第二，巴顿排名第三，韦伯落后队友0.5秒排在第四，阿隆索列第五。
    最后3分钟，车手们再次换上超软胎冲刺杆位，出站后维特尔首先作出1分39秒394秒，随后阿隆索勉强挤到第三，韦伯的最后一个成绩也没能打破队友的垄断，最终仅列第五。

    经过三节排位赛的争夺，维特尔依靠最后一个飞驰圈作出的1分39秒394拿到杆位，这是维特尔本赛季拿到的第10个杆位，但是他在车手积分榜上仍然落后阿隆索15分，汉密尔顿落后0.03秒排在第二，阿隆索排名第三，迈凯轮车队的巴顿排名第四，另一位争冠车手韦伯仅排名第五，红牛车队的工作人员脸上看不到一丝笑容，这对他们来说，正赛夺取车手总冠军将非常困难。排名第6至第10的车手分别是：马萨、巴里切罗、舒马赫、罗斯伯格、佩特罗夫。（编译/红男爵）