2010赛季F1十大聚焦 围场内外数风流人物

    365赛车网讯 2010年12月23日 F1在经历了一个跌宕起伏的赛季之后，重新归于平静，这个赛季有着太多值得回忆的点滴，我们从这些恍惚之中抽离了10大精华。

    1、舒马赫回归 全年无缘登台——重返围场的舒米会想到第一个赛季的艰难，但是可能从未想过自己会如此的糟糕，全年没有登上领奖台的成绩也创下了车王职业生涯的一个耻辱记录。在同胞新秀罗斯伯格的挤压之下，舒米仅仅拿到队友一半多的积分，这样的成绩无疑让人对“廉颇老矣”更多了一分唏嘘。

    2、维特尔绝杀 创多项世界纪录——最后一站绝杀大头的成绩让维特尔成为了世界上最年轻的F1车手总冠军，这个23岁的德国人也打破了汉密尔顿保持的记录，同时也创造了另一个神奇：全年19站，仅在最后一站的最后44圈在车手积分榜上领先，之前的18站加11圈都处于追赶者的地位，维特尔无疑是绝杀的代名词。他还成为第7个单赛季拿下10个以上杆位的F1车手。

    3、红牛成就双冠王 仅用六年登上F1顶峰——红牛不仅在运动饮料界是一个神话，在F1也是另一个神话：6年时间就打造出双料冠军的成绩（布朗GP的一年级菜鸟传奇大部分要归功于本田2008赛季投入的4亿美元研发），这是F1车队历史上罕见的大跃进速度，纽维仅用4年时间就将红牛的“give wings”变成了现实。

    4、法拉利深陷德国站“指令门”——有人指令说是顽疾，有人说是团结，但是法拉利车队终于陷了进去，交10万美刀了事，多梅里卡利继承了前任公开挑战FIA的传统，只是他的前任干脆来个釜底抽薪：删除车队指令禁令，今后连罚款都省了。

    5、舒马赫与老巴死磕 匈牙利“关门事件”——法拉利就结下梁子的队友，在2010赛季冤家路窄，巴里切罗的新仇旧怨在亨格罗林的大直道上宣泄的结果就是差点上水泥墙。舒马赫道歉，媒体围攻，F1历来的凶猛逐渐被异化成危险驾驶。

    6、莲花收购雷诺 引擎之争开战——随着雷诺引擎在本赛季的风光，这支曾经的蓝色狂飙从台前走到了幕后，为车队提供引擎成了一块F1待开发的香饽饽。莲花也像红牛一样同时拥有了两支车队。

    7、韩国站险迟到 年底获安慰奖——拖拖拉拉的施工，缓慢的进度，赛道设施的滞后，险些被FIA取消的困境，让韩国组委会的脸上无光，年底摩纳哥的颁奖晚会上一个最佳推广奖成了韩国人的自我安慰。

    8、冰人远离F1 拉力情结难舍——在与雷诺若即若离的眉来眼去之后，莱科宁还是选择了WRC，他觉得那里更有人情味，生活更惬意。明年没有了法拉利开的工资，冰人依然可以在雪铁龙拿到当家车手的待遇，只是稳定性成了分数面前的障碍。

    9、托德就任FIA主席——上任的三把火：大幅修改F1技术规则，尤其是引擎；为花布的回归奠定基础；吸引大厂商的注意力。托德在国际汽联行政职务上的成效能否匹敌自己在围场内的果敢，还有待观察。

    10、普利司通走了 倍耐力来了——在F1独揽轮胎命脉4年之后，普利司通暂时离开了，接手的是倍耐力，后者同时为顶级的拉力和方程式提供轮胎，日本厂商的全面退出似乎也在预示着某个时代的终结。（编译/红男爵）