FIA：被套圈赛车可以使用调节尾翼反超领先赛车

红牛RB7的可调节尾翼系统

　　FIA技术主管查理-怀丁确认，今年F1比赛中被套圈的赛车可以使用降阻系统，即可调节尾翼来反超领先赛车，这无疑将使F1更具观赏性。

　　私人网站《F1 Fanatic》引述查理-怀丁的话写到：“任何被套圈的赛车只要距离前车在一秒以内，就仍然有机会在特定区域使用DRS(Drag Reduction System)，距离探测系统不会对赛车的圈数做限制。”

　　允许被套圈赛车使用可调节尾翼超车基于两个原因。

　　第一：被套圈的赛车可能是一辆快车，只是因为一些意外原因而被套圈。如果一辆赛车就是因为慢而被套圈，那它反超的可能性也就很渺茫。

　　无论如何，可调节尾翼是今年F1比赛中的一个非常大的看点。再加上轮胎的高衰竭率，两台位于不同圈的赛车展开角逐并非没可能。

　　(WOODY)