雷诺决定德国站测试后置排气 R31将引入0.3秒的升

　　作为德国站技术升级的一部分，雷诺确认将在纽博格林的周五练习中评估后置排气管方案。

　　为了最大限度的利用引擎废气的下压力制造潜力，雷诺今年破天荒的采用了前置排气管设计，但是车队正在考虑放弃这一方案。最初的猜测认为，雷诺此举是担心热吹被禁后会导致其性能大打折扣。但是现在看来并不是这样，因为车队之间已经达成协议，热吹扩散器将使用到本赛季结束。

　　这意味着可能是这项激进的概念，没能给车队带来想要的发展效果才是主因。但不管怎样，雷诺领队布利尔已确认他们将在德国站对后置的方案进行评估。

　　“现在已经确定了，我们将在德国站的周五练习中对其(指后置排气方案)进行测试。”布利尔对《汽车运动》说道。“虽然我讲这个，但是我们已经找到了我们挣扎的原因，已经搞清楚了为什么我们的赛车发展速度不如别人快。所以也许我们现在必须对战略稍做调整，因为没能收到效果。所以这包括改变排气管结构，现在它将在德国站被测试。”

　　上周末的英国站，所有的F1车队均执行的10%的制动油门开量规则。布利尔承认这次临时的规则调整对雷诺的性能带来了一定影响，但不是唯一因素。他说：“这的确没能带来帮助，但它不是唯一的因素，他只是其中一个因素。”

　　法国人还透露，在车队对今年的赛车发展进程未达预期的原因执行详细分析后，现在已经有了部分答案。其中，R31在前两站比赛之后，性能出现下滑部分原因是：车队精力分散于风洞设备的升级，没能在风洞的发展上取得足够的进步。此外，因为测试模型比例的升级——从50%提高到60%，导致风洞在5月份被关闭了12天也是原因。

　　不过，在风洞的升级改造完成之后，车队立马获得了想要的发展速度。坊间谣传，雷诺这次在德国站在引入的技术升级，将让R31的单圈速度有0.3秒的提高。

　　(行云)