雷诺九月敲定新引擎供应计划 希望FIA废除客户数

    雷诺表示为客户车队提供新引擎的数量将在九月确定，F1将从2014年启用全新V6涡轮增压发动机。

　　围场内当前有许多人都担心新引擎高昂的研发成本将令车队支出急剧上升。有消息灵通人士透露，FIA正在为此努力，以确保新引擎不会对F1带来震荡。雷诺运动常务董事让-弗朗科伊斯-考贝特(Jean-Francois Caubet)认为增加引擎供应商的车队客户数上限将大有帮助，特别是PURE和考斯沃斯(Cosworth)这样的独立引擎供应商。当前的规则限定每家引擎供应商最多只能向三支车队提供引擎。

　　如果准许雷诺向六支车队提供引擎，这可能意味着单台引擎的研发成本不会像其它一些引擎供应商那么高，例如像奔驰和法拉利这两三支车队。

　　雷诺将在本周对V6引擎进行首次测试，考贝特在接受《汽车运动》采访时表示：“我们当前有四个客户，我想明年将继续保持这四个客户，这一点没有变化。”

　　“问题在于我们需要为2014制定我们的策略。我们有两项选择，专注于两支车队，或者追求更多的客户。无论如何都将在今年九月确定下来，因为我们需要确定我们的工作计划了。”

　　“我们想要了解的首要问题是世界赛车运动理事会对于最多能够供应多少支车队持怎样的立场。这将是我们下周要讨论的问题。”

　　“我们与(让)托德说得很清楚，我们也与伯尼谈过了，我们需要拥有一个开放的市场。当这里有法拉利、考斯沃斯、梅赛德斯、本田、宝马和丰田作为引擎供应商的时候，老规则(限制每个引擎供应商的客户数量)是没问题的。我们现在要对让说，我们需要有一个开放的市场，2014年不能限制引擎客户数量。”

　　为2014赛季准备引擎和传动系统将花费掉2000万欧元，这对某些车队而言是非常庞大的支出。但制造商坚持认为在未来五年逐步缩减开支的结果将与当前的平均水平相当，一套顶级配置大约需要花费1500万欧元。

　　奔驰汽车运动总监诺伯特-豪格(Norbert Haug)表示：“你若是引入新引擎，刚开始可能会花更多钱，但是我们谈的是一个为期五年的整个周期的开支。我认为我们能够在五年的时间内达到一个相对合理的水平，这就是目标。”

　　(Flying Spur)