前瞻-英国站验证RB8升级成色 天气仍是搅局因素

    2012赛季的F1充满了不可预知的基因，连一向波澜不惊的瓦伦西亚确是贡献出了极精彩且富戏剧性的一场比赛。于是来到银石，来到这样一条人气颇旺、车手大爱的赛道，本周末英国大奖赛的期待值必是有增无减的。

　　欧洲站上，阿隆索成为了赛季首位两夺分站冠军的车手，车王舒马赫也终于在复出后首度登上了奖台，只是，一场意外频生的正赛同样留下了若干待解的问号。而这其中最惹人关注的点显然是落在了红牛车队以及维特尔的身上。

　　从加拿大站到欧洲站，RB8进行了一系列的升级(主要还是围绕车尾的气动)，据悉就连红牛自己人都说，这已经不是什么B版(赛车)，更像是D版。所以大家有感于，维特尔在周六的排位像是回到了过去那种无敌模式，尽管Q2的争夺异常激烈，可到了Q3，哪怕只剩下一套“软胎”，卫冕冠军还是可以轻松搞定杆位。欧洲站正赛，维特尔的优势更是惊人，首圈过后便领先了汉密尔顿有2秒，并以平均1秒/圈的速度持续扩大，即便后面的赛车换成了格罗斯让的，依旧如是。若然不是因为雷诺引擎的电机故障导致退赛，哪怕安全车的出动让维特尔的领先化为乌有，也阻止不了德国人重新带到最后。

　　因此本周末的银石，红牛的对手们都很想知道，卫冕冠军在瓦伦西亚的优势会不会得以延续。如果答案是肯定的话，RB8在英国站显然会更加如鱼得水，因为银石赛道多高速弯、讲求空气动力学效应的特点正是以往红牛赛车的强项，也是他们本赛季一直致力提升的重点，一旦红牛真又牛起来，或许就像汉密尔顿说的，“赛季剩下的比赛，维特尔怕是又要统治到底了”。所以，包括罗斯-布朗、汉密尔顿在内都更愿意相信，红牛上一站之所以特牛也多少得益于轮胎的表现，得益于欧洲站相对高温的影响。

　　英国大奖赛，不少车队都会带上升级套件，包括此前一直没啥动静的迈凯轮，眼瞅着竞争对手红牛、法拉利动作不断，还颇见成效，本周末主场作战的迈队自然是要拿出点行动来。也因为自家的赛车相对更喜欢高速赛道，汉密尔顿对此番主场的比赛颇有信心。另一方面，迈凯轮的进站效率依旧是需要提升的点，虽然他们在瓦伦西亚交出了2.6秒的最快纪录，可只要出现一次失误便足以毁掉整场比赛。过去五站比赛里只拿到5分的巴顿虽然在瓦伦西亚感觉赛车好了许多，至少就成绩来看难称理想，对巴顿而言如何更好地适应今年的倍耐力轮胎依然是最大的攻关课题。

　　毕竟如果无法改变一些东西，最好的方法就是改变自己以适应之，至少在驾驶习惯迁就轮胎特性这一点上，不少人都觉得巴顿应该好好学学阿隆索。瓦伦西亚一站让阿隆索一举扩大了车手榜上的领先优势，虽然法拉利远不认为自己的赛车足够好，但是已经连续20站都有积分进账足以说明头哥的稳定和出色，红军亦表示银石高速弯角多的特性更适合F2012。

　　路特斯仍在致力于获得赛季首胜，上站直到格罗斯让退赛前他们的形势都相当不错，银石的赛道特点同样是路特斯喜欢的，唯一对他们不太利好的消息或许就是周末的天气，小雨、不高的气温，倒是梅赛德斯更中意的。

　　欧洲站的比赛，由于安全车的出动，以及赛道上的事故、调查不断，包括有领先赛车退赛，很大程度上转移了人们之前对于轮胎战术的焦点关注。英国大奖赛的轮胎配置与西班牙站时一样，同为软胎-硬胎，只是难测的天气或者会给车队在轮胎调校和策略制定上造成麻烦。

　　不管怎样，如今每一站的比赛都看点十足，威廉姆斯、索伯、印度力量等队功力的提升让周六Q2的争夺异常惨烈，到了周日，就是比发车、比轮胎、比进站，当然还有比运气。说到运气，在银石比赛，可是很需要的呢。 (蔡卓)