FIA确定F1马来西亚站DRS可用区域 雪邦后直道禁用

　　北京时间3月7日，FIA确定F1马来西亚站减阻系统(Drag Reduction Systems)可用范围：只能在T1前的直道使用，不能在后直道上使用。

　　FIA规定，T15即最后一个弯道前200米开始设定为DRS探测区。在此区域内，后车距离前车不足1秒即可在接下来的DRS活动区使用可调尾翼。

　　DRS活动区从T15出弯后的5米处开始，直至T1，可用距离超过1000米。

　　马来西亚站练习赛和排位赛中不限制车手在规定区域内使用DRS。