雷诺希望向更多车队提供引擎 威廉姆斯成为潜在

　  雷诺当前向莲花-雷诺、红牛和莲花车队提供引擎，但法国制造商并不满足，希望在2012赛季将客户增加到四支车队。据《汽车运动》的消息，雷诺正在同威廉姆斯等潜在客户进行接洽，并且已经距离签约不远。

　　据雷诺运动常务董事让-弗朗科伊斯-考贝特(Jean-Francois Caubet)透露，雷诺已经与国际汽联沟通，希望能够为第四支车队提供引擎。按照当前的比赛规则，每个制造商只能向最多三支车队提供引擎，但只要得到国际汽联的许可便能向更多车队供货。

　　“目标是在明年为更多车队提供引擎。”考贝特告诉《汽车运动》，“我们希望是四支车队，但是需要得到FIA的许可，因为上限是三支车队。

　　“我们计划尽快向(国际汽联)申请，虽然我们必须保证我们自己、考斯沃斯和其它引擎供应商的稳定。”

　　虽然有消息表示雷诺极有可能与威廉姆斯签约，成为其2012或者2013赛季的引擎供应商，但考贝特表示也有其它可能。当被问及是否正在于威廉姆斯车队商谈时，考贝特回答说：“不仅仅是他们。”

　　威廉姆斯与考斯沃斯的引擎供应协议将在2012年年底结束，但据说威廉姆斯在这份协议中也拥有选择的权利，特别是考虑到引擎规则将在2013赛季进行大幅修改的条件下，威廉姆斯必须有所准备。

　　雷诺寻求更多的引擎买家是希望能够分担新引擎的研发成本，从而在2013赛季获得更大的优势。而且雷诺当前就需要将买家确定下来，因为1.6升涡轮增压引擎即将开始研发，而在设计过程中需要与这些车队进行合作。

　　“我们现在专注于2013赛季(与这些车队)的合作，问题是如果你现在不去做，那么你永远也没法做了。”考贝特说，“这不仅仅是关系到雷诺的策略。”

　　“我们完全投身于2013赛季的新引擎，现在的关键是与车队们在同一个技术平台上展开合作，我们正在进行这些工作。”

　　“我们知道会受到政治因素的干扰，但是我们手握2013引擎这么一个大订单，没有任何问题，没有任何疑问。我们正在与车队们通力合作。”

　　当被问及如果2013引擎被延迟引入，那么将成为一个巨大的难题时，考贝特说：“如果被延迟了，那么就绝不会再有这款引擎了。我对所有人都这么说，包括伯尼(埃克莱斯顿)：如果你说要等到2015赛季，那么你最好再也不要提了。”

　　(Flying Spur)