法拉利将重用灯光PIT系统植入保险程序防闹剧重

　　新浪体育讯　法拉利日前对媒体确认，他们打算在新赛季恢复使用名为“Light-Pod”的电子灯光进站系统。目前，车队已对这套系统存在弊端的地方进行了技术改进，只等测试检验。

　　为了提高进站效率，法拉利从2007年开始引入Light-Pod系统。其工作原理非常简单：车手在进入车位时灯光显示为红色，当加油换胎程序完成后变绿，省了“棒棒糖人”，车手完全“看灯行事”。

　　但是因为马萨在新加坡站上的事故，使得车队为了保险起见，决定在最后的三站比赛中重新启用“棒棒糖人”。当时车队的官方说法是：他们保留对灯光系统优于“棒棒糖人”的信任，但是感觉对于维修站的工作人员来讲，在世锦赛的决胜阶段，暂时恢复使用传统的“棒棒糖人”能让大家工作的更加镇定。“在这个阶段，我们需要静心，因此我们更愿意恢复启用旧的系统。”多梅尼卡利在当初说到。

　　关于新加坡的事件，需要特别说明的是：马萨遇到的问题，事实上和Light-Pod并没有直接的关系，因为当时车队临时将灯光的控制改为了人为操作。是工作人员提前按了绿灯按钮，导致马萨在燃油没有加注完毕的情况下提前起步，而非系统本身的功能性故障。

　　然而无法改变的事实是：这次事故导致志在夺冠的马萨损失了宝贵的积分，巴西人最终在收官站仅以1分之差惜败汉密尔顿，错失总冠军。

　　赛季结束后，法拉利对他们今年在进站过程中出现的问题进行了全盘分析，并对Light-Pod系统的运行程序和软件进行了修改和更换。车队表示，他们相信新的Light-Pod一定会万无一失。

　　“我可以向你确认，我们的计划是恢复使用进站灯光系统。我们将很快对改进的系统进行测试，然后看我们进展的到底如何……。”一位法拉利的发言人对《汽车运动》的记者说到。

　　与此同时，法拉利竞赛主管巴蒂塞利亦向意大利媒体《LaStampa》表示，他们已经根除了Light-Pod系统的一切弊端。“我们对2008年出现的错误进行了分析，并对系统进行了改进。一个新的电子程序将防止赛车在油管处于链接的情况下被释放。”巴蒂塞利说到。

　　(行云)