宝马索伯发布新车F1.09KERS研发处于领先位置
2012-09-22 365爱车网 0阅读
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搜狐体育讯北京时间1月20日,F1宝马-索伯车队的2009赛季新车F1.09在西班牙瓦伦西亚赛道正式亮相。与其他车队不同的是,宝马索伯车队把发车仪式设在赛道的发车点上,波兰籍车手库比卡担任新赛车首航任务。
F1.09的大致结构与其他已经发布的各队新车相似,都是庞大下沉的前鼻翼和袖珍狭窄的尾翼。但由于在KERS系统研发上处于领先位置,宝马的09新赛季被大多数人所看好,因此他们的新车F1.09引起了广泛关注。而宝马-索伯车队的新赛季目标也毫不掩饰地指向了车手和车队总冠军。
新赛季包括轮胎、空气动力学等方面会有许多重大变化,而宝马则在2008赛季已经走在了各支车队之前,在12月的冬季试车中完成了多次KERS系统的测试。此外,宝马的P86/9引擎的耐久性也得到了一定程度提高。
宝马技术总监威利-拉姆夫表示新赛季规则发生了大规模改动,而根据宝马F1.09的情况来看2009赛季对宝马车队而言将会十分刺激和令人期待。拉姆说:“F1新车的发展总是让人期待的,但这一次却有些特殊,我们得一切从头开始。
拉姆夫还透露说宝马对F1.09的研发早已开始,“因为赛车规格与以往不同,所以我们在去年2月份就开始了对F1.09的研究,甚至比F1.08的第一场比赛还要早。我们的目标是在新规则下设计出一辆完美的新车。”
宝马是少数几支对KERS持有信心的车队,在新车发布的当天,宝马运动部主管马里奥-泰森再次表达了车队对KERS系统的信任,他说:“KERS系统的发展是F1运动革命性的事件,宝马一直致力于对KERS的研究,若该套系统能在F1比赛中获得成功,那么将来在民用车上我们能看到更多的动能回收系统被使用,这会使F1运动与普通民用车的距离更接近了。”
在完成对F1.09的发布之后,宝马将在今天晚些时候于瓦伦西亚赛道对新车进行全面的测试。(景三)
宝马F1.09技术参数
底盘:碳纤维单体横造结构
悬挂:上下双叉式结构(前后各二),包括内侧弹簧和阻尼器。
刹车:6活塞刹车制动(Brembo提供),碳制刹车碟(Brembo提供,Carbone工业)
变速系统:7档快速换档变速箱,纵向安装,碳纤维离合器。
KERS电子控制系统:宝马索伯F1车队
底盘电子控制系统:MES提供
方向盘;宝马索伯F1车队
轮胎:普利司通光头胎
轮毂:OZ提供
尺寸:长4690毫米宽1800毫米高1000毫米
前鼻翼长1470毫米
后尾翼长1410毫米
重量:606公斤(包括车手和空油箱)
引擎:
规格:自然吸气式V8引擎
缸角度:90度
排量:2400cc
发动机缸体:铝
缸盖:铝
曲轴:钢
引擎管理系统:统一ECU(MES提供)
火花塞:NGK提供
活塞:铝
连杆:钛
引擎尺寸:长518毫米宽555毫米高595毫米(总)
重量:95公斤
最高转速:19000rpm