宝马索伯发布新车F1.09KERS研发处于领先位置
2012-09-22 365爱车网 0阅读
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搜狐体育讯北京时间1月20日，F1宝马-索伯车队的2009赛季新车F1.09在西班牙瓦伦西亚赛道正式亮相。与其他车队不同的是，宝马索伯车队把发车仪式设在赛道的发车点上，波兰籍车手库比卡担任新赛车首航任务。
F1.09的大致结构与其他已经发布的各队新车相似，都是庞大下沉的前鼻翼和袖珍狭窄的尾翼。但由于在KERS系统研发上处于领先位置，宝马的09新赛季被大多数人所看好，因此他们的新车F1.09引起了广泛关注。而宝马-索伯车队的新赛季目标也毫不掩饰地指向了车手和车队总冠军。
新赛季包括轮胎、空气动力学等方面会有许多重大变化，而宝马则在2008赛季已经走在了各支车队之前，在12月的冬季试车中完成了多次KERS系统的测试。此外，宝马的P86/9引擎的耐久性也得到了一定程度提高。
宝马技术总监威利-拉姆夫表示新赛季规则发生了大规模改动，而根据宝马F1.09的情况来看2009赛季对宝马车队而言将会十分刺激和令人期待。拉姆说：“F1新车的发展总是让人期待的，但这一次却有些特殊，我们得一切从头开始。
拉姆夫还透露说宝马对F1.09的研发早已开始，“因为赛车规格与以往不同，所以我们在去年2月份就开始了对F1.09的研究，甚至比F1.08的第一场比赛还要早。我们的目标是在新规则下设计出一辆完美的新车。”
宝马是少数几支对KERS持有信心的车队，在新车发布的当天，宝马运动部主管马里奥-泰森再次表达了车队对KERS系统的信任，他说：“KERS系统的发展是F1运动革命性的事件，宝马一直致力于对KERS的研究，若该套系统能在F1比赛中获得成功，那么将来在民用车上我们能看到更多的动能回收系统被使用，这会使F1运动与普通民用车的距离更接近了。”
在完成对F1.09的发布之后，宝马将在今天晚些时候于瓦伦西亚赛道对新车进行全面的测试。（景三）
宝马F1.09技术参数
底盘：碳纤维单体横造结构
悬挂：上下双叉式结构（前后各二），包括内侧弹簧和阻尼器。
刹车：6活塞刹车制动（Brembo提供），碳制刹车碟（Brembo提供，Carbone工业）
变速系统：7档快速换档变速箱，纵向安装，碳纤维离合器。
KERS电子控制系统：宝马索伯F1车队
底盘电子控制系统：MES提供
方向盘；宝马索伯F1车队
轮胎：普利司通光头胎
轮毂：OZ提供
尺寸：长4690毫米宽1800毫米高1000毫米
前鼻翼长1470毫米
后尾翼长1410毫米
重量：606公斤（包括车手和空油箱）
引擎:
规格：自然吸气式V8引擎
缸角度：90度
排量：2400cc
发动机缸体：铝
缸盖：铝
曲轴：钢
引擎管理系统：统一ECU（MES提供）
火花塞：NGK提供
活塞：铝
连杆：钛
引擎尺寸：长518毫米宽555毫米高595毫米（总）
重量：95公斤
最高转速：19000rpm