法拉利总裁为F1指路车队若有问题也与车手无关
2012-09-22 365爱车网 0阅读
要说F1车坛的焦点人物，法拉利总裁蒙特泽莫罗自然要位列其中。带领着F1车队联盟与国际汽联谈判、与大佬伯尼-埃克莱斯顿大打口水战，跃马老大绝对是场外的焦点人物。他在近日接受了英国赛车运动网站的访问，对伯尼-埃克莱斯顿、丹尼斯、F1运动和法拉利作出了评价。
问：各支车队正在省钱，但他们也需要分得更多的收入。
答：我想F1运动现在需要四个S。
稳定性（Stability）：规则不可能在每六个月或是每一年都发生变化，如果这样各车队就无法安排工作，公众也会迷失方向。
严肃认真：（Seriousness）：这段时间各车队在财政上很困难。我们需要共同的愿景、严肃认真的态度、专业精神和最重要的一点，永远不要制造分列。
表演或是成功（Showorsuccess）：这两个词是一个意思。我们需要比赛、需要看到超车场面。
持续性（Sustainability）：这主要和财政状况有关。如果我们无法实现财政上的平衡，没有一支车队、没有一家公司可以站得住脚。
我想车队间展现出的团结协作精神非常棒，这为我们节省了大量资金，这已经在09年有所体现，而管理机构至今没有为我们省下哪怕一欧元。相关措施会在2010年和2011年继续实行。正如我所说的，我们现在需要面临财政方面的问题。我们和FOM公司的协和条约要到2012才结束。从现在开始到那时，我们有时间来提升这项运动的商业价值，特别是要提升比赛本身，然后我们会对按照前面说过的4S原则进行评估，决定下一步行动。
问：你同其他车队在餐桌上讨论过这些问题，因此协议也被称为“薄馅饼协议”。
答：哦，是么？很好，谈判的时候也有很多其他的菜。今天我坐到这里，可以接近一个历史性的、最重要的赞助商，我们之前一直试图与之联系。我之前从未来到过这里，而且这次还碰上了罗马的大雾。我坐到这里是想于我们的车手们更加亲近。我们要面对规则变化，会带着疑问上路，这个赛季会非常困难。但是法拉利一直在这里。我们在过去的十年来一直是一支顶级车队。
问：罗-丹尼斯刚刚宣布退出F1，他会在迈凯轮内部从事其他工作。F1运动会想念他这样的人么？
答：我不知道，即使我目前还没和他交流过，我也不敢相信这一点，这太奇怪了。罗-丹尼斯一直是以辩论家和战士的身份和他的队伍出现在赛场前线的，这种场面已经持续很多年了。我真不敢相信他会退出F1车坛，他肯定会担任其他职务的。我非常感激他和其他人对F1车队联盟的支持。F1运动必须作为一项正常的运动进行下去，它不能从火星来。从这种意义上说运动员，也就是车队们构成了F1，没有他们这项运动就不复存在了。不管是制造商车队还是私人车队，是车队们在投资，在进行技术革新。现在各支车队团结一致，想要在降低开支、增加收入的基础上保留F1的精髓，这是项在技术层面上竞争的伟大运动。
我们需要在一个人商业方面有所作为，他要作为一个超级代理人与埃克莱斯顿的公司进行合作，决定是否续约。我们要等到2012年才会知道答案。我们还需要一个权威的运动管理机构，这一机构要保证各支车队团结一致，要对这项运动的稳定性进行监管，看看它还是不是一项真正的运动。
问：在F1车坛没有一掷千金的阿拉伯王子，也没有和法拉利有利害关系的人。
答：怎么说呢，那些在运动界一掷千金、不会省钱的阿拉伯王子，比如收购曼城的人。他们和与法拉利有利害关系的人不一样。穆巴达拉发展公司拥有法拉利的部分资产，这将公司是由皇室家庭控制的。我想在目前的情况下，就拿F1和足球来说。前者在财政方面一直是个榜样，现在也是。你需要有一定限制，来了解这些金钱的价值，要尊重各位车手，各支车队以及财富本身。
问：F1车队联盟的诞生是个里程碑吧。
答：其他车队让我担任了这一职务（车队联盟主席），我也不会在这个位置上坐很久。所有车队一致认为这一机构有助于让比赛变得非常干净，也可以帮助我们实现场外的目标。如果这项运动掌握在个人手里就会非常奇怪。这不是傲慢。我们要有长远计划，要尊重所有人。对投资者、承担风险的人和喜欢这项运动的车迷来说，F1的未来是一切的基础。
所以我对目前的氛围感到非常高兴，这种气氛使我们在最短的时间内达成了削减开支的协议，可以不用烧钱去做与这项运动无关的事，而这种乱花钱的行为甚至会导致法拉利车队无法继续下去，在这种情况下我们无法进行技术研究，无法进行技术革新，甚至无法进行比赛。一切事物都是变化的，否则就不会有比赛了。
问：伯尼-埃克莱斯顿已经开玩笑称各支车队现在要少从他手里要钱了。你觉得承认这个组织会让他高兴么？
答：撇开玩笑不谈，因为我的玩笑可能被误解。事实上我也很喜欢和他开玩笑，我从1973年就认识他了，他那时已经很老了，而我那时还非常年经。好吧，我必须要搞清楚什么是幽默。
他是个有能力的家伙，为F1运动做了很多。能和他交流我很高兴，希望我们能为了所有的车队，为了共同的目标达成一致。每个人都在做自己的工作，都尊重他人的角色，都知道目前有个面向未来的车队联盟，也都知道有这么一个人，一直为这项运动的未来努力。
问：你们的新车怎么样了？
答：新车看上去相当丑、相当小，有点恶心，不！我是希望它这样。因为它只要靠着胜利就能成为世界上最漂亮的赛车。不开玩笑了。这个赛季真的非常艰难，充满了疑问。你要想到测试、相关项目、我们在工厂付出的努力。新赛车有很多不同的东西，包括我们有一千个理由来反对的动能回收系统，反对的不只是我们，所以这非常非常有趣。
技术人员对我们的赛车非常满意，这是项技术革新。我们希望在葡萄牙的四天里，我们的车手可以好好进行测试，这样我们就能继续研发了。这会是个艰难的过程。基米和马萨将平分这四天。
问：莱科宁说他已经将自己的孪生兄弟送回了芬兰。
答：他这么做就对了，现在是时候了！
问：你如何看待F1运动的未来？
答：我要说明一点，目前F1车坛有几家最大的赛车制造商，如果他们认为可以承担一定的花费的话，他们会这么做的。我想F1运动的基础是要由一个稳定的管理机构，它不应该制造争斗，也不应该在每年都进行变革。只有这样我们才能团结一致向前看。这项运动还有很大潜力，但必须要把参与者团结起来，要通过电视提供的以高新技术为开端的技术革新，通过网络和诸如此类的一切手段，来增加并保持这项运动的特性。
为此我们要通力合作，F1运动没有垄断者。我们要既要尊重他人的角色，又要推动这项运动向前发展。
问：每支车队都在为将来打算。法拉利的计划呢？
答：是说阿隆索么？我知道了。未来很美是因为有些事会在未来发生，没人能作出预测。所以那些一直留守的人会看到究竟能发生什么。我们有两位车手，一位赢得了前年的车手总冠军，另一位几乎赢得了去年的冠军。我们可能有很多问题，但这与车手无关。而且事实上我们没有太多问题，而且也与车手无关。我们很尊重阿隆索，他是位伟大的车手。