TF109项目始于2007年10月丰田已决定暂不用KERS

　　新浪体育讯　北京时间1月15日19点，丰田F1车队通过网络发布其2009款新车——TF109。底盘总监瓦塞隆在车队的新闻稿中，由于F1今年引入了大刀阔斧的改革，使得车队早在2007年10月份就开始研发新车。

　　“像往常一样，我们尽了自身的最大能力去研发新车。但是这次又有些特殊，因为规则的变化太大了，我们必须考虑所有东西。”瓦塞隆在官方新闻稿中说道，“所以比起以前我介入的新车项目，这次对我们的公司提出了更高的要求。而且工作开展的也是前所未有的早，早在2008年的规则在2007年10月定下来之后，我们便立即启动了TF109项目。”

　　“比起以前的赛季，我们这次不仅工作启动的早，而且在新车上倾注的资源也更多。在整个赛季的过程中，我们在平行的发展TF109和TF108这两款车型。”瓦塞隆补充说。

　　F1今年的改革具体包含三方面：简化的空气动力学、光头胎的回归和引入KERS系统。其中关于能量回收系统，丰田车队已决定在TF109进行前期的路面测试时不会配备该系统。瓦塞隆表示他相信这样一定可以给车队带来优势。

　　“我相信做此决定一定可以给我们带来优势。这倒不是因为我们的系统研发落后，导致我们没法在新年开始时装备该系统，(我们做此决定)是考虑了整个套件的性能。”瓦塞隆在接受《汽车运动》的采访时说道。

　　“当你装上KERS之后，车基本上已没有配重的空间留下。虽然(KERS)能为赛车带来几秒的加速辅助，但你同时必须考虑它对整个赛车的影响。这正是我们感觉自己需要更多的时间去了解它是否能给我们带来真正益处的原因。”

　　尽管对KERS的作用持保守看法，但瓦塞隆仍强调他们会继续发展自己的KERS系统。“我们的KERS系统正在台架上测试，系统运行的相当好。使用KERS系统是可能的，但是我们感觉常规的发展并不能保证它能立即带来性能优势。”瓦塞隆接着说到。

　　(行云)