F1车手未来展望：只有三名车手能确保2010年席位

　　2009赛季结束后，仅有汉密尔顿等3位车手的合同会确保他们留下，剩下的车手届时都可能面临被炒鱿鱼的危险！如此一来，2009赛季他们每一站的发挥，一定程度上都在决定其未来的方向。

　　最受关注的自然是最年轻两届世界冠军阿隆索。即便连续2个赛季没有染指头名，西班牙斗牛士的车技在F1车坛依然有口皆碑，而他与法拉利的眉来眼去早已是公开的秘密。09赛季阿隆索“毅然而勇敢”选择了留守雷诺，可这并不能掩盖他重温世界冠军的欲望。“我只有拿到第3个世界冠军才会退役”的宣言，更是让阿隆索奔向法拉利的心思路人皆晓。马萨和莱库宁的合同都会在2010年到期，而之前两个赛季二人的总成绩战成1比1平。因此俩人谁在2009年的表现有失水准，谁就最可能提前给阿隆索让位。而另据意大利媒体推测，如果未来2个赛季“马莱组合”表现出色，阿隆索可能需要在2010年寻找一个过渡驿站：宝马车队。

　　2009赛季，宝马明确提出了争夺世界冠军的口号，除了赛车，这一战略目标需要库比卡和海德菲尔德联袂冲击。值得注意的是，二人的合同都将在2009年末到期。如果两位车手在新赛季中分出个高下，那么宝马就极可能甩掉表现不好的那一个，借机招揽阿隆索1个赛季尝尝鲜。

　　坊间一致认定阿隆索回归迈凯轮的可能性为0，可科瓦莱宁留在银箭的概率也绝非100。汉密尔顿的合同锁定到了2012年，科瓦莱宁却只得到了1年的合同延长。小罗斯伯格就是取代科瓦莱宁的潜在人选。

　　小罗斯伯格的合同也将在岁末到期，这位汉密尔顿的好友想当年可是有过和世界冠军并驾齐驱的表现。因此在冬季，小罗斯伯格不断给威廉姆斯施压，要求车队研发一流赛车不拖他的后腿，否则赛季结束后就直接走人。一旦小罗斯伯格“炒掉”车队，他的未来最可能和德国老家的宝马，以及奔驰支持的迈凯轮联系到一起。

　　提及德国军团，眼下被寄予最大希望的当属维特尔。这位最年轻的分站冠军已和红牛集团合作良久、亲密无间，不过天下没有不散的宴席，维特尔本人就曾多次表示向往法拉利的那一抹红。不过迈凯轮依靠奔驰公关抢来维特尔，履行“德国计划”的吸引力同样诱人。如果德国小将在09年再创辉煌，那么红牛注定极难挽留住他。

　　2009赛季F1车手阵容变化之小，不过是2010车手大转会暴风雨前的寂静而已。