汽联主席抨击罗马跟风称举办街道赛将鸡飞蛋打
2012-09-22 365爱车网 0阅读
搜狐体育讯北京时间2月7日，国际汽联主席马克思-莫斯利表示虽然整个围场都感受到了罗马申办F1街道赛的热情，但是基于事实，这座意大利城市并不能支付起昂贵的比赛开支，所以成为摩纳哥第二尚属于空中楼阁。
不久前，罗马方面表示正在考虑在城区举行F1街道赛，而一切顺利的话，这个计划有可能在2011年实现。前二级方程式车手兼世界超级摩托车推广人弗拉米尼在1984年便有此概念，而自从西班牙城市巴伦西亚和新加坡在上季成功主办街道赛后，他再次提出这项计划。罗马副市长库特罗弗说：“这是非常有趣的建议，对城市非常有用。”同为街道赛的摩纳哥大奖赛是F1的骄傲，而去年主办首个夜间赛的新加坡则获得极高评价。弗拉米尼希望从2011年起在罗马主办大奖赛，但这一切还必须得到F1老板埃克尔斯通的点头，尤其许多城市都已经有意主办大奖赛。弗拉米尼建议使用罗马万国博览会区的街道。库特罗弗开玩笑说：“我们可以使用古罗马圆形大竞技场。不，罗马万国博览会是1950年代打造的罗马古区，是意大利文化政策的象征。”
不过，按照现在F1一条不成文的规定，一个国家不能举办两场F1比赛，如果罗马想承办F1比赛，那么在能否在同一年在蒙扎举行比赛就成了疑问。西班牙分别在巴塞罗那和巴伦西亚主办大奖赛，是目前拥有超过一站赛事的唯一国家。德国和日本的赛道已同意轮流主办大奖赛。意大利每年都在蒙扎举行意大利大奖赛，而且也曾在伊莫拉主办圣马力诺大奖赛。不过，圣马力诺大奖赛在2006年后就已停办。
莫斯利日前接受意大利媒体的采访时表示：“如果罗马真的申办F1成功了，我会感到很惊讶。”莫斯利认为，罗马方面欠缺一条永久性赛道，如果要办F1分站就必须是街道赛，这样罗马会付出高昂的代价。国际汽联主席的担心完全是对的，根据掌握的数据来分析，当时上海站的比赛权获得的代价就太大，这是值得反思的地方，据“英国《F1商业》杂志最新刊登的数据，上海购买举办权费用每年高达3000万美元，但与上海一样在今年第一次举办F1的巴林却只付出了1800万美元。在亚洲举行的其他两站比赛中，日本铃鹿站的举办权费用只有950万美元，马来西亚雪邦站的费用为1500万美元，都比上海低。欧美地区各个F1分站赛的举办权费用都只在1000万美元左右，有的分站甚至不需要购买举办权，如摩纳哥站和意大利蒙扎站。”中国站总投资近50亿，除去赛场固定投资的26亿外，赛事转播权1亿元（3年），申办赛事资格11亿（8年），也就是说，在2004年起的8年内，每年F1的举办成本为7亿元左右。如果按照此种比例预测，那么罗马将会面临更加严重的经济压力。
莫斯利说：“我完全了解到蒙特卡洛举办一场街道比赛所花掉的金钱是多少，意大利方面缺少有效的永久性赛道，如果要办街道赛，我想是非常困难的。”（桃子）