F1车手不满超级驾照大涨价300万欧元实在没道理

　　专题撰稿本报记者周捷

　　有关F1超级驾照的问题，让我们先来看一下这五个触目惊心的统计数据吧——

　　2007年的F1超级驾照已经是世界上所有运动员中最昂贵的执照；未经预先通知的一年内，它涨了500(基本费)和350(每积分费)；2008年的F1世界冠军要支付27万美元；世界上价格距离最接近的纳斯卡执照费为每位车手每年4000美元；FIA每个赛季从车手处所征收的用于汽联运营的费用总共为170万欧元。

　　每个参加F1比赛的车手必须要有一张FIA颁发的超级驾照，全世界拿到这张驾照的人只有100位左右。本来，这张驾照之所以稀罕是因为FIA对驾驶F1赛车的车手要求极高，驾照的主要作用是衡量车手是否有驾驶F1赛车的能力。但如今，随着F1驾照的价格呈直线上升之势，F1车手终于对FIA这种借颁发驾照之权力“压榨”他们的钱的做法忍无可忍了。

　　去年，F1超级驾照的基本费用从1690欧元涨到10000欧元，每1个积分从追收447欧元涨到2000欧元。FIA的解释是要把这些钱用在进一步保障车手安全的工作中。今年F1驾照又涨价了，收费方式为：基本费用10400欧元，每1个积分追收2100欧元。此外每位车手还要交付2720欧元的保险费。

　　全球经济在下滑，F1驾照的价格却在飙升，更何况FIA收这笔钱的理由在车手们看来根本形同敲诈。于是，尽管今年的F1世锦赛一个多月后就要开赛了，大奖赛车手协会(GPDA)却联合了所有车手拒绝在超级驾照上签字，以威逼FIA降价。此前，FIA主席莫斯利对车手们对驾照价格高昂的抱怨很是不屑，这次GPDA联合所有车手拒绝签字并发表抗议声明也可以看作是GPDA对FIA的回击。

　　GPDA发表声明回击FIA——

　　300万欧元实在没道理

　　对于近期媒体对车手们关于FIA超级驾照费的问题的误报和莫斯利先生最近的那次评论，车手们希望做出以下澄清：

　　在2008年1月，FIA单方面增加了车手的超级驾照费。超级驾照的基本费涨了近五倍，积分追加费涨幅近3.5倍。涨价没有事前跟车手商量，车手第一次知道涨价还是在2008年1月由车队收到的发票和媒体报道得知。无论其执行方式还是对车手的影响来看，涨价从本质上是不公平的。

　　自FIA涨价以来，车手们就一致反对。拥有超级驾照的GPDA成员和非成员车手在2008年通过私下方式与FIA协调解决此问题，直到去年9月意大利站期间与莫斯利先生会晤开始进一步讨论。

　　FIA曾要求车手们出具车手的收入明细。但莫斯利先生错误地告诉媒体他没有收到来自车手们的任何答复，而事实上GPDA在去年12月就回绝了这个要求，因为那和探讨一个正确的超级驾照费没有关系。此外，车手的收入对车手，他们的经纪人，理财顾问和相关税务当局来说是私密的，这应该被尊重。

　　车手们不反对超级驾照费合理的增长。因此，超级驾照费应在2007年的基础上因通货膨胀而在2008年被调整并相应的在2009年增长。

　　但FIA以一种并不正当的方式从车手驾照上集资索取了170万欧元来满足2008年FIA运营的需求。而2009年FIA将索取300万欧元，而这个数字显然是不合理的。

　　车手们认为超级驾照费不应该作为FIA的一部分收入，这样一种改变导致了无论过去的超级驾照费或是任何其他车手的执照费的一种在原则上的背离。FIA应该通过开拓商业经营权来筹集资金。

　　原则上讲，其他那些为车手所负责的事，不应该从车手身上扣钱。为了安全起见，给车手提供一辆安全的赛车是车队的责任；提供一条安全的赛道是赛道经营者的责任；提供头盔、防火设备等是设备供应商的责任。FIA作为掌权者，有责任推行有关的安全规则，并通过发放执照来监督参与者执行职责，比如给赛道发执照。执照发放过程要保证对车手来说是在一级方程式必要的水准下胜任比赛。