后舒马赫时代车手收入缩水汉密尔顿将成为亿万

　　论起F1年薪最高的车手，并非刚刚勇夺世界冠军的汉密尔顿，而是2007赛季问鼎车手总冠军的莱库宁。

　　“冰人”今年与法拉利的新合同，能让他从蒙特泽莫罗手中接过约5000万美元的巨额支票。此外，最年轻两届世界冠军阿隆索的年薪也有3000万美元，而他的死敌汉密尔顿则是2500万美元。刚和本田续约的巴顿若非东家退出，每年也能入账2000万美元，比上赛季的亚军马萨还多了500万。至于其他“中层”F1车手，年薪则均在1000万美元上下。

　　虽然F1贵为赛车界第一运动，但较以往的舒马赫时代相比，现今F1车手们的收入已经打了不少折扣。如今F1车手们的年薪并不比在北美流行的纳斯卡高多少，而顶级的纳斯卡高手甚至早已超过了众多F1猛将。据《福布斯》杂志最近揭露，纳斯卡明星小厄恩哈特的年收入最高达到了3500万美元！这放在F1围场中也是仅次于莱库宁的高薪。而更令人倍感惊讶的是，小厄恩哈特在最近几个赛季根本就没有赢得过几站纳斯卡的冠军，可家族传统让他更受赞助商青睐，从而荣登纳斯卡富翁榜榜首。

　　4届冠军得主杰夫·戈登也没有在2008年赢得过一场比赛，不过他依然凭借着EA等公司的赞助可以每年至少获得1000万美元的“红包”。再与年薪相加，戈登的年收入轻松逼近3000万美元大关。事实上，从1992年以来戈登光靠比赛就有了近1亿美元的收入！再加上代言费，他家的保险柜足以让众多F1车手汗颜。

　　纳斯卡富翁榜的探花是杰米·约翰逊，此人实力非同一般，2008年的比赛让他实现了3连冠伟业，这也同时增强了约翰逊的商业价值，其2300万美元的年收入实至名归。实际上财富榜上前10名的纳斯卡高人，均比普通F1车手年薪高出不少。就拿前F1车手蒙托亚来说，他现在在纳斯卡的年薪和新星丹尼·哈姆林持平，均为1100万美元、列财富榜第10位。

　　如今，F1车手在经济危机下早已告别了舒马赫时代的甜蜜，他们无法拉开与纳斯卡“司机”们的差距。F1车手们想要走上新时代的致富路，就必须学学汉密尔顿。据估算，小汉获得的赞助足以助其步入亿万富翁行列。而职业生涯冲击10亿美元总收入，成为体育界第一人才是英国小将冲刺的终点线。

　　汉密尔顿两不误

　　新赛季的备战如火如荼，卫冕世界冠军汉密尔顿依然风尘仆仆奔波于领奖台和赛道之间，取得了让其他车手羡慕的平衡。10日，小汉陪同自己的“干爹”、即将卸任的迈凯轮主管丹尼斯前往法国巴黎，参加在那里举行的第24届法国国际汽车节。开幕式上，车展组委会特意向书写最年轻世界冠军传奇的汉密尔顿，以及为赛车事业做出巨大贡献的丹尼斯颁发了与戛纳电影节大奖重名的“金棕榈奖”。

　　随后，小汉马不停蹄回归迈凯轮测试团队。12日的试车当中，一脸轻松的汉密尔顿身上难见旅途的疲惫，甚至摆出各种造型让车迷拍照留念。在赛道上新科世界冠军继续展现出冠军级实力，25圈内他就跑出了1分20秒737的最快成绩，比两天来在赫雷兹挥汗如雨的队友科瓦莱宁快了0.062秒。按照计划，小汉将在这里进行连续2天测试，而他的劲敌阿隆索也同期出现在赛道上，两个人的较量提前上演。