伯尼自曝拯救本田被拒 蔑视日本车队生死无关
2012-09-22 365赛车网 0阅读
出席法拉利2009滑雪会的伯尼-埃克莱斯顿。
F1老板伯尼-埃克莱斯顿日前在接受英媒体《News of the World》的采访时表示，他曾试图出价1亿英镑帮助罗斯-布朗和尼克-弗莱将本田弃队买下，不料却遭到拒绝。
本田自去年12月5日宣布撤出F1后，丢弃的车队一直在寻找买主，但时至今日仍无定论。据上周出版的《News of the World》报道，伯尼的在此期间曾向两位车队高管罗斯-布朗和尼克-弗莱建议：他愿意出资1亿英镑联手二人将车队买下，条件是，他将拥有车队65的股份，布朗和弗莱各占17.5，结果却遭到拒绝。
“我试图帮助管理层将车队买下。”伯尼对《News of the World》的记者说道，“他们应该接受我的出价，不管对于谁来讲都是非常好的出价。那将给予他们完全的保护，但他们却想独立行事。现在我们所有能做的就是祈祷。”
目前距离新赛季开赛仅剩下33天的时间，在一个个的潜在买主名单被陆续划去后，现在只剩下英国维珍集团还出在花名册上。但该集团的老板理查德-布兰森同期强调：只有当F1投资变得更划算、对环境更友好的时，他才可能涉入。这和此前传言的买主——大卫-理查兹的立场不谋而言。这样的表态是否已委婉的否定了购买了可能呢？现在仍不得而知。
伯尼强调，现在维珍集团已是布朗和弗莱唯一的选择了，要不真的只有关门大吉。“我不认为所有人都很清楚本田现在的情况。是生是死完全由他们自己决定。但他们有三条路可走：他们要么由管理层将车队买下、要么卖给理查德-布兰森、要么关门一了百了。”
伯尼表示，他决定出手援助车队的其中一个主要原因是让布鲁诺-塞纳有车可开。“问题很简单，布鲁诺-塞纳现在正等着车开。让塞纳这个名字重现F1对于每个人来讲都是梦幻的。”伯尼说道。
然而78岁的F1老板同时强调，即便本田F1车队最终找不到买主，F1只剩下9支车队，也不会对这项运动的未来带来多大的负面影响。“如果我们失去了像法拉利、迈凯轮或者宝马这样的车队，人们可能会想接下来的会怎样。但这样的事情不会发生在本田身上。他们去年根本没有多大作为，他们有吗？”伯尼反问道。（转自新浪体育）
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事件发生的背景：
在2008年12月5日举行的新闻发布会上，本田公司主席福井威夫宣布退出F1，并再三向车迷、车队员工、车手和F1组织机构道歉。“本田集团最终决定，要从全部的F1活动中退出。这就意味着，2008赛季将是本田车队参加的最后一个F1赛季，”福井威夫说。
“之所以做出这个困难的决定，是因为首金融危机和经济危机的影响，以及世界经济格局的改变，全球汽车工业形势变得迅速恶化，”福井威夫解释道。此外，本田在短期内也没有继续向F1提供引擎的计划。
本田车队在1964年开始，就参加了F1大赛，并取得过三次冠军。在2008赛季中，本田车队以14个积分位列排行榜第九，而最佳成绩是由巴顿在银石赛道取得的第三名。
有外电分析指出，作为老牌车队的本田的退出，加深了人们对F1这项烧钱运动未来前景的忧虑。
福井威夫宣布本田退出F1
本站评述：
在金融危机的影响下，本以为本田宣布退出之后，未来相当长一段时间之内，一向以烧钱著称的F1将很难见到日本人的身影。本田突然宣布退出F1，对英国车手简森·巴顿来说无疑是晴天霹雳，因为在这之前，巴顿并没有接到任何车队退出的消息。一觉醒来便发觉什么也没有了，这就是巴顿当时的最真实写照吧。
只是想不到这支在1964年开始就参加了F1大赛的传统车队，还是吸引了无数国际巨头的注意。饿死的骆驼比马大，所以，曾经取得过三次分站冠军的本田车队凭借其引擎在F1有深厚的传统和悠久的历史,必将在未来一段时间之内继续引来一些国际财团的兴趣。
对于日本人渡过金融危机之后，是否会卷土重来?这个答案是必定的。至于以一种什么样的姿态重新涉足F1赛场，还是很值得我们期待。
关于拯救本田的种种新闻：
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