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08最后一站比赛痛失冠军马萨:失利让我更强大

2012-09-22  365赛车网  0阅读

马萨在08赛季最后一站比赛痛失冠军,但他在赛后表现出的尊严赢得了各方的广泛赞誉。距离巴西站比赛已经过去了四个月,马萨依然坦然自若地面对失利,并没有感到太多沮丧。

  近日巴西车手来到南非观看A1大奖赛,并出席了壳牌新燃油的发布仪式。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');马萨在南非接受了英国赛车运动网站的专访,对去年的失利、新赛季前景以及和舒马赫的关系等问题发表了看法。

  问:不少人认为迈克尔-舒马赫是一个相当自私的车手,但他对你却很慷慨。你觉得这是为什么呢?是他很喜欢你么,你们相处得特别好?

  马萨:确实如此。首先,我一向以非常公平的态度对待我的队友以及工作人员,特别是对迈克尔。他显然是我的对手,在赛道上我一直想击败他。但他是与众不同的人,很特别。我更多地把他看作兄长,而不是真正的对手。特别是在06赛季开始后,他向我透露了即将退役的消息。

  在我的职业生涯中,他对我一向非常友善,在我还是一名测试车手时就是如此。这是一个非常好的例子,我在法拉利有未来,我愿意为帮助迈克尔赢得冠军付出一切。我们之间的非常像家人,现在我们依然很亲近。

  问:你们经常通话么?

  答:是的。并不是每天都会通话,但每个月都会。

  问:你们都聊什么?比赛?人生?家庭?

  答:最近一次我跟他谈了摩托车,他对此太认真了。

  问:你认为舒马赫也把你看作弟弟么。

  答:肯定是的。我有自己的兄弟和家庭,和舒马赫的关系也差不多这样。

  问:在巴西站比赛结束后的第二天早晨,你有什么感觉?

  答:我那时在睡觉,没有任何感觉!我很晚才醒。

  问:但是当你醒来,第一感觉如何?

  答:我首先想到的是赛场上发生的那些事,但我不是那种对过去发生的事耿耿于怀的人,如果你这么做就会变得沮丧。所以我把它当作一次经历,人生中的一次经历。

  有时候生活给你的不是你想要的东西,但这是有原因的。你看看刘易斯(汉密尔顿)在处子赛季的经历,他也是这么过来的,随后拿到了总冠军。也许他在07年的表现更好,足以让他赢得冠军,但现实就是这样。

  问:这次失利使你变得更强大?

  答:我想是这样。我们要把他看作一个使你更加强大的事件,而不是一个抱怨的借口。赢了就是赢了,输了就是输了,出现失误就是失误了,仅此而已。

  我认为这一事件同样说明了冠军的伟大之处。我们战斗到了最后一个弯道,几乎赢得了胜利。但“几乎”是不够的,但我们在整个赛季展现出了非常非常强的实力。

  问:你是继1950年阿尔伯特之后首个有望在家乡父老面前夺冠的车手。如果今年冠军争夺再次进入到最后一轮,你就不会在家乡作战了。你会为确保在家乡夺冠做什么努力呢?

  答:争取在倒数第二站肯定会很棒,我们会尝试的。

  问:当基米-莱科宁赢得总冠军后,法拉利还是托德的车队。现在跃马则由斯蒂法诺-多蒙尼卡利掌控。今年是斯蒂法诺掌管车队的第二年,你认为车队会更强大么?

  答:应该如此。我们的策略和方向变得越来越好。我想斯蒂法诺已经证明了自己的能力,他工作非常努力。虽然他和托德的性格迥然不同,但他证明自己足以胜任这一角色。希望我们可以在第二年赢得更多胜利,我和斯蒂法诺关系很棒。我支持他所做的一切。

  问:你对新车感觉如何?新车变化很大,和你期待的有所不同吧?

  答:新车变化的确很大,与我们刚开始的期望不同。但在进行了一些测试后我们就习惯了,我想自己已经适应了新车,适应新规则也非常快。这与过去没有特别大的区别。

  问:基米驾驶赛车时动能回收系统出现了问题,你没有遇到什么问题吧。

  答:我要碰到了一个小问题,但我们依然可以使用它。是个小问题,可能是泄漏问题吧。

  问:是电池泄漏么?

  答:不是,泄漏发生在赛车周围,可能是动能回收系统导致的。说实话,这只是个小问题而已,不像我们之间认为的那样。动能回收系统在其他方面也造成了小问题,不过同样不是什么大事。

  问:你遇到什么安全问题了么?

  答:现在还没有,我们希望一切顺利。

  问:你跨出赛车也没问题么?

  答:没有,通常情况下车手是最安全的。也许你会碰到一个问题……不过我们从来没有出现问题,我希望我们不会有……如果有问题的话你需要跳出赛车,不要一只脚在车上一只脚在地面。

  问:总的来说,你希望赛车装载动能回收系统么?

  答:车手们总是希望赛车拥有更多马力,动能回收系统就能实现这一点。这样很好!

  问:新轮胎也没有问题么?你可以让它热起来么?

  答:我们尝试了很多次,在巴林测试了三种配方,其中两种情况不错。另一种需要更高的工作条件,让它工作起来更加困难。但我们还需要了解赛道的情况,要知道赛场环境如何,沥青怎么样,希望我们不会遇到问题。

  问:你使用可调节的前定风翼了么,你感觉合适么?

  答:是的,没有任何问题。

  问:你觉得今年的比赛像是在玩playstation么?有动能回收系统的按钮,还有前定风翼按钮……

  答:我玩playstation很多次了,完全没有问题。我什么都玩,F1、GT5、还玩很多足球游戏。

  问:你在马拉内罗有一个模拟器……

  马萨:我们在都灵有一个模拟器,是菲亚特的。

  问:它和playstation比较是怎样的,先进很多?

  答:当然先进不少,但在画面上好不了多少,玩playstation非常有趣。

  问:今年的比赛要少一些,测试则是少了很多,你平时靠什么保持状态呢?

  答:你肯定需要更多的体能训练,以此保持好状态。现在测试时我们都要跑100多圈,所以你要一直保持状态。也许你要和车队保持更加紧密的合作,可能你没有进行测试,但你要为了赛车研发和自己的期望与车队合作。

  问:我想车手们要与车队进行紧密合作,这一点越来越重要。新规则对所有人都是一样的,我们需要适应这些,特别是在经济危机的情况下。我们要为了赛车运动的未来做出改变。

  问:一些车手说他们会参加更多的卡丁车比赛,你呢?

  答:当然是了。我喜欢驾驶卡丁车,今年我可能要多开驾驶他们了。

  

(责任编辑:王炎冰)

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