普利司通公布轮胎规格中国站用超软胎和中性胎

搜狐体育讯近日，作为F1官方轮胎供应商的普利司通公布了2009赛季前五站将使用的Potenza轮胎规格。

　　在本赛季开始，阔别F1赛场11年之久的光头胎重返F1赛场，这意味着更软的橡胶配方的采用，对参赛者而言也意味着车辆需要更强的抓地力。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');这个变化对车队和车手而言都是非常之明显的，需要赛车的空气动力学方面的重要配合，在设计上降低下压力并且更便于超车。

　　同时在轮胎的合理分配上也出现了一个变化。在过去的两个赛季，普利司通都是从四种橡胶配方的轮胎中为每一站比赛提供两种连贯的配方。而在2009年，非连贯的轮胎分配将会出现在绝大多数的比赛中。同时，由于配方的硬度不同，每一场比赛中在两种配方的温度适用范围上也会有一些变化。

　　尽管使用了全新的配方，但是由于光头胎和带槽轮胎的要求不尽相同，所以全新橡胶配方的轮胎还是保持了他们原有的名字--硬性、中性、软性以及超软性轮胎。而雨胎和极端天气用胎方面则没有改变，以应对恶劣天气下的比赛。

　　为了在比赛中区分不同橡胶配方的两种轮胎，普利司通将在比赛中相对较软轮胎的侧面边缘涂上绿色条纹。这个标记将有助于现场的车迷们和电视机前的观众们清楚地区分出车手使用的不同配方的轮胎。而绿色的选择也代表普利司通将继续支持FIA的"MakeCarsGreen"的活动。

　　在谈到即将开始的新赛季，普利司通赛车运动部轮胎开发本部长-浜岛裕英表示："2009年将是非常令人兴奋的一年，因为赛车方面发生了很多大的变化。就我们而言，我们改变了我们的轮胎分配策略，我们会将非连贯的配方分配带到比赛中。这个配方不仅是在配方硬度的变化，而且在适用范围上也有变化。我们尝试着让一种轮胎可以快速变热而且可以立刻实现一个快的圈速，另外的一种轮胎则有更高的适用范围，尽管它可能不会立刻实现很快的圈速，但是在其操控温度下可以实现持续且耐久的表现。当然，我们必须应对诸如不同车型以及车手的许多变化，去除天气情况以外，尽管这是2008年一个非常重要的因素。我们希望在轮胎方案上的变化可以为车手带来很好的挑战力，同时也可以为车迷们提供一个精彩的比赛。此外，我们对可以通过我们的轮胎来支持FIA的MakeCarsGreen活动感到非常的自豪。"