威廉姆斯有两位美女官员红牛将美女效应发挥到

　　记者石一瑛报道说起围场中的女人，大多数人脑海中立刻跳出来的都是莱库宁妻子珍妮、这位前斯堪的纳维亚半岛小姐的曼妙曲线、以及汉密尔顿火辣女友、小野猫主唱舍青格的美妙歌喉，亦或是车王舒马赫太太科琳娜的贤良淑德，不然就是每一场分站比赛时数以百计的赛车女郎们，似乎这个群体难以与精明、强干联系起来。

　　在F1这个男权主导的世界中，女性从业者大多集中在新闻和市场推广部门，甚少有女性工作在技术最前沿，而在所有车队领导层中，女性身影更是无从寻觅。即使在市场部门，F1车队的女性工作人员也很少占据“高管”位置，大多数人从事着新闻官、市场协调、赞助商协调和VIP接待等琐碎工作。倒是威廉姆斯车队的市场部门中，有两位女性经理：担任车队媒体经理的卡莱尔·威廉姆斯和主管VIP接待的凯蒂·埃斯皮诺。

　　“我在F1的第一份工作是在泰里尔车队，也就是现在本田车队的前身。后来也在飞箭车队工作过，随后我得到了加盟威廉姆斯车队的机会。”凯蒂介绍说，“现在我主要负责车队比赛周末和测试期间的贵宾接待工作，我们共运行四个接待项目：比赛周末车队生活区和围场俱乐部的活动，以及主看台的一些互动活动，还有就是测试时我们可以安排一些更深入的接待，比如维修区的参观等。”

　　身为主管人员，凯蒂透露在车队内部仍然等级分明，好在两位大股东的开明确保了队内融洽的氛围。“等级差异并没有影响车队内部人员的融合，我可以和弗兰克(老板威廉姆斯爵士)就任何事情进行平等沟通，帕特里克(前任技术总监海德)的亲和力也让所有人工作起来没有顾虑，作为技术主管，他同样了解市场运作的细节。”

　　而在其他车队，更多女性承担的只是新闻官之类的“闲差”，她们中的很多人在担任该职务多年后也很难获得升职。同样的情况在F1监管机构国际汽联也不例外，国际汽联新闻官亚历山德拉·席伦在该职位上兢兢业业多年，却没能得到主管头衔。

　　事实上，F1当中女性更多被认为只是“花瓶”，即使具备强大的工作能力，长相一般的女性工作人员也很难得到认可。前独立电视台女记者特纳在《维修区——真实的F1世界》一书中描述了这样一则“趣闻”——一位女电脑工程师对其宣称，性别从没有给她的工作带来任何问题。后来特纳和女工程师的一个男同事聊天，对于特纳“一个女人能在F1技术界工作真是了不起”的感叹，这位显然的男权分子附和道，“是啊，如果她不是那么丑的话，我们都会更喜欢她的。”

　　才色双全，不只是吸引

　　特约记者罗乐报道F1赛事之所以举世瞩目，不单是因为法拉利、迈凯轮研发的赛车在不断制造着科技神话，也不仅是塞纳、舒马赫等一代代车王给人们带来的超车刺激，围场中那些性感、高挑的赛车女郎给人们带来的视觉享受更是功不可没。当来自五大洲的各色美女争香斗艳时，不是F1车迷的人也会因赛车女郎而多看几秒，而当每一个观众都多看几眼时，F1受关注度成几何倍数增长也就顺理成章了。

　　而红牛车队就是把赛车女郎之功效发挥到极致的车队，红牛老板马特希茨在娱乐化F1的道路上可是一代宗师。用美女吸引眼球，进而增大车队曝光率、吸引支持和赞助的手法已被老马运用得炉火纯青。金发碧眼的欧美女郎、激情火热的南美姑娘、甚至是羞涩纯情的东亚美眉都是红牛车队的招聘对象！

　　当然，要成为F1女郎、尤其是红牛的赛车女郎可不是一件容易的事。选一个合格的美女前去为车队加油助威绝不是只凭外貌就能OK的。熟练掌握英语，熟悉当地人情、了解F1赛事规则都是入围者必备的素质。围场内重要的大人物也必须认得，否则当你把F1总裁伯尼错喊成莫斯利(国际汽联主席)时，面临的可就直接是失业的危险了。不过，以上优秀综合素质还必须建立在脸蛋和身材的基础上，层层把关的审美专家和经纪公司就是选拔女郎的评委。

　　如果你有兴趣陪同马特希茨一同出现在素有F1“王冠上的明珠”的摩纳哥大奖赛中，你就必须让评委老师先给你的外貌打分。1张袒露香肩的半身相、1张大秀美腿的全身照、1张性感勾人的泳装展示、6张专业摄影师拍出的完美玉照，再加上你的年龄、身高、体重、三围、发色、眼色、国籍，只有这些全部入了评委法眼，你才能算跻身赛车女郎的行列——可是别急，这才只是初试。

　　只有用智慧和阅历说服了评委的美女才会纳入赛车女郎的考虑范畴。然而每一站比赛的女郎数毕竟有限，默默无闻的灰姑娘还要面对早已成名的大公主的挤兑，试想连帕丽斯·希尔顿都想给F1车队当赛车女郎，那些普通的美女又怎么能赢得弥足珍贵的一个席位呢？当然，如果你真的有幸跻身围场，那么丑小鸭变天鹅的童话也就离美梦成真不远了。

　　身为F1掌门人的伯尼就带头书写了一段童话。1983年，他在意大利大奖赛的F1表演时对当时名不见经传的模特斯拉薇卡一见钟情，斯拉薇卡自然也无法拒绝钻石王老五的求婚，二人很快喜结连理。自此，斯拉薇卡就拥有了分享伯尼半壁家财的资格。