官方发布最新款奥迪R15动力学设计叫板F1(图)
2012-09-22 365爱车网 0阅读
华奥星空讯既2月14日公布第一张官方照片后，奥迪终于在本周一(3月9日)，官方发布了其最新款勒芒车型——奥迪R15。
R15是继R10之后，奥迪打造的第二款柴油动力勒芒P1组赛车。因此也被奥迪称为第二代柴油原型车。R10于2005年年末推出，包揽了自出道以来，所参加的三届法国勒芒24小时耐力赛冠军。但是在去年的比赛中，R10在绝对速度上明显不及雄狮的908HDi，最终仅依靠出色的可靠性险胜。
全新的R15采用了激进的空气动力学设计，原来尖锐的鼻锥方案被彻底摒弃，取而代之的是宽大高昂的结构。与此同时，R15还在鼻锥上方开凿了两道气流出口，与法拉利去年的F1赛车——F2008的鼻锥开孔设计如出一辙。而且和F2008一样，R15这个位置没有散热器，因此开孔完全是为空气动力学服务。
鼻锥两侧、真正的散热器入口下方，则安装了一对可调角度的小翼。前轮罩之后，是散热器所在的位置，这部分开凿有复杂的鳃孔，而紧接着则是探出车身的涡轮增压引擎的气流入口，其塑形和朝向都极其考究。
动力方面，R15配备了融合奥迪最新TDI技术的V10引擎，比起R10使用的V12单元，其结构更紧凑，质量更轻。新引擎的最大输出功率大于600马力，峰值扭矩超过1050牛米。全新的R15将在3月18～21日举行的赛百灵12小时耐力赛中首次参战。（蜡笔_X）
相关链接：勒芒24小时耐力赛
勒芒（LeMans）位于法国巴黎西南约200km处，是一个人口约20万的商业城市。这个小城市能够闻名于世界，主要是因为自1923年开始（1936年、1940～1948年除外），每年6月举行的被称为最辛苦、最乏味的单项赛事———“勒芒24小时耐力赛”（法文为24URESDUMANS）。它是在位于巴黎西南200公里的小镇勒芒（香港称为利曼）举行的重大赛事，1923年举行，至2001年已经举办了69届（1936年，1940年－1948年末举行）。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，单圈长13．5公里，沥青和水泥路面。比赛一般从第一天的下午四点开始，一直持续到次日的下午四点，历时24小时。
参加世界汽车耐力锦标赛（WorldEnduranceChamPionship）的车型主要是C组运动原型（SPortsPrototyPe）车。此种车可乘2人，轮番驾驶。
耐力锦标赛的赛程主要有1000km、1610km、5000km和8050km，以时间计有6h、12h和24h；其中以1000km汽车大赛和勒芒24小时汽车耐力大赛最为著名。从1984年开始，FISA规定，C组车车重不低于850kg，对于100km赛程耗油量不超过60L。1992年，FISA又规定C组车一律采用无增压发动机，一般赛程为480km。汽车耐力赛对汽车的性能和车手的耐力都是极大的考验，这是一项艰苦的比赛。