获胜场次决定冠军归属F1积分制度革命性变革

　　国际汽车联合会17日宣布，对现行的F1积分制度进行修改，从2009年起，夺取分站冠军数量最多的车手将成为F1方程式赛车的总冠军。

　　当日，国际汽联于巴黎总部召开会议，讨论车队联盟日前提交的最新积分制度改革提案，以及FIA旨在应对当前的全球金融危机背景下进一步削减成本的计划案。if(window.location.href.getQueryString("ip")==null)Loc=sohu_IP_Loc.substr(0,4,');elseLoc=window.location.href.getQueryString("ip",');

　　根据会晤的结果，FIA接受来自于F1管理公司的提案，决定F1大奖赛的年度总冠军将授予全年中获得冠军场次最多的车手，而不是过去积分最多的车手。车手积分将用于在同等获胜场次前提下决定车手总冠军的归属。这一点与过去的做法截然相反。但是，FIA没有接受车队联盟提出对于积分制度的改革。

　　此外，F1掌门人伯尼·埃克莱斯通决定向车手颁发奖牌的提案没有得到支持。

　　关于削减开支的提案，随着全球金融危机的纵深，国际汽联给车队提供了两种选择：在目前的技术规则下设计赛车及参赛或者在国际汽联限定的预算开支上限内获得部分的设计及技术规则自由度。

　　对于希望可以更高地自主研发设计赛车的车队，预算开支的上限将保持不变至2012年。最高上限设定在3000万英镑。这其中包括了车队的所有开支，国际汽联将对免费装备进行严密监控。关于适度解放技术规则或者设计赛车的权限，是由国际汽联主席马克思·莫斯利提出的想法，这样可以给予车队更大的自由来改进空气动力学，包括可动风翼、引擎等部件。但是国际汽联也保留随时对于这些拥有一定“自由度”的车队，修改许可范围的权利。

　　搜狐体育供稿(责任编辑：奔跑)