ISC买断WRC至2020年 莫斯利强调明年肯定上马S200

　　新浪体育讯　ISC买断WRC至2020年

　　据来自国际汽联的消息称，北京时间30日，总部设在英国的ISC(International Sportsworld Communicators)公司再次获得WRC(世界拉力锦标赛)的推广权，合同截止到2020年。

　　国际汽联主席莫斯利同日在接手记者采访时表示，在金融危机的威胁中这次签约对WRC非常重要。

　　莫斯利说；“参赛的厂商车队都会发现WRC有一个非常合适和严肃的推广商，所以会很容易地决定参与，当然还要继续降低参赛成本。”

　　莫斯利认为，在未来的WRC推广中，电视和互联网的作用会非常大，“特别是后者有巨大的发展空间。网络可能会实现对比赛的全程报道，同样电视的报道也将会有增加。”

　　莫斯利最后表示，由于金融危机的原因，未来的WRC赛历(分站比赛的多少)可能会成为新的焦点。但他认为ISC有自由制定赛历的权力。“如果ISC推出一个赛历，除非有特别的理由，我们不会进行干涉。”

　　莫斯利强调WRC明年肯定上马S2000

　　国际汽联主席莫斯利日前表示，尽管WRC目前遇到了非常大困难，但在下赛季使用S2000赛车的计划不会改变。

　　WRC的技术委员会在上周举行的会议时发生争执，有人不同意未来的S2000赛车使用通用套件。国际汽联坚持未来的赛车应使用通用套件，理由是可以降低赛车的改装成本。

　　莫斯利表示，由于斯巴鲁和铃木两支车队的退出，有人认为下赛季改用S2000赛车可能不合适。而在去年12月，参赛车队都已经同意从2010年开始使用S2000赛车。

　　莫斯利认为，“可能使用通用套件会产生一些问题。如果车队不同意使用，就会增加一些开支，特别是私人车队要增加开支。但通用套件如果是不可拆卸的，可能也不是一个坏主意。关键是通用套件的范围有多大。”

　　很多车队公开反对使用S2000赛车，认为这样的赛车没有意思。法国卫冕世界冠军勒布就威胁说，如果使用S2000赛车，他就退出WRC。

　　莫斯利指出，“让比赛精彩有两个元素，第一，车手；第二，比赛环境。”

　　“给赛车装个扰流器和增加一些马力没有多大区别。但国际汽联是民主的，最后的讨论要通过世界赛车运动理事会。但首先，我们需要有一个正确的观点。”

　　他说，“我们使用Super 2000赛车，世锦赛肯定会降低开支。现在厂商又提出，可以使用S2000,但又不需要通用套件。这件事看来只能在3月的世界赛车运动理事会上表决了。”

　　(蒋古什)