WRC成为政治斗争牺牲品 莫斯利众多政绩中的鸡肋

　　WRC自1973年开始创办，今年已是第37个赛季。相比于自1950年就起步的F1大奖赛，WRC在历史和影响力上均处于下风。可实际上，WRC在发展的道路中曾大有可为，逐步赶超F1早就进入了组织者的计划，然而一场赛车界的政治斗争却在WRC振兴的过程中发生，令WRC成为了政治牺牲品，步伐大乱后的WRC面对F1的强势自此一蹶不振。

　　这场始于上世纪70年代末的赛车界政治斗争中分化为两大阵营：分别是当时的FISA(国际汽车运动联合会)与FOCA(F1车队协会)。FISA隶属于FIA(国际汽联)，拥有高度自治，其领导者巴莱斯特为当年赛车世界权倾朝野的大人物。而FOCA方面则由拥有布拉汉姆车队的伯尼·埃克莱斯顿(现F1总裁)与FOCA法律顾问莫斯利(现FIA主席)构成“黄金组合”。

　　令双方产生正面冲突的矛盾林林总总，能够提上台面的原因并不复杂——在FISA不成气候之初，FOCA的逐渐壮大占用了很多本属于FISA的权利，当雄心壮志的巴莱斯特掌权后，双方矛盾逐步激化而不可缓和。F1多支独立车队因不满FISA“重厂商车队、轻独立车队”的策略揭竿而起，此外，商业开发权和技术规则制定等方面的权利争夺也逼迫双方水火不容。

　　斗争的产物广为人知，《协和协议》这一旷世之作保证了FOCA的商业利益，也让FISA巩固了规则制定权。而在斗争过程中，莫斯利协助伯尼在制定《协和协议》时立下头功。到了1991年，当莫斯利与巴莱斯特竞选FIA主席时，前者得到了伯尼与当年一干FOCA战友的倾力助拳成功上位，自此主政FIA至今。

　　而当莫斯利执掌FIA帅印后，年轻时本就喜好F1赛事的他，与多年的老乡战友伯尼全力扑向了发展F1的事业。对莫斯利来说，F1意味着圆梦和还人情债，WRC只是他众多政绩中的一份“鸡肋”。莫斯利与伯尼的战略关系，为FIA在过去近20年中“重F1、轻WRC”的经营方针定案。

　　而当WRC错过了本该属于它早期成长的雨露、后天发展时的重视后，这项赛事也彻底被F1甩在身后。如今F1已是与奥运会、足球世界杯齐名的“世界三大体育赛事”，可WRC却依旧在自我宣传的初级阶段徘徊，这也是造成“五星上将”勒布的知名度与舒马赫相去甚远、甚至不及F1普通车手的缘故。进入新世纪，WRC本有一番宏愿，却遭到了经济危机的当头一棒。