揭秘莱科宁事故原因 法拉利幸运避免汽联追罚
2015-03-16 未知 0阅读
F1揭幕战澳大利亚大奖赛，法拉利车队出现重大失误，莱科宁第二次进站时，左后轮胎还未完全安装完毕就让赛车驶出。最终KIMI仅仅过了4个弯道就黯然退赛，否则，他本有望至少获得第五名。不过侥幸的是，法拉利车队不会受到国际汽联的追加处罚。
按照F1规定，不安全的放行，会让车队受到处罚，国际汽联技术代表乔-鲍尔承认，赛车在不安全条件下，不允许被放行驶出维修站。一位左后方工作人员提前发出信号灯，是造成莱科宁赛车被放行的原因。
不过F1比赛干事，包括传奇车手汤姆-克里斯滕森(Tom Kristensen)，认为法拉利很快监测到了情况，并尽快停止赛车比赛，莱科宁也证实(轮胎)存在问题。
“车队解释，维修站中的监控系统显示，没有迹象表明车辆在非安全条件下被放行，并且车队立即通知车手停止比赛。在问题出现后，车队一直集中精力遥感勘测，国际汽联技术代表也接受了赛车并非在非安全情况下被放行的解释。”
法拉利车队经理阿德里巴贝内(Maurizio Arrivabene)也在事故后第一时间接见维修站全体人员，并进行了谈话，他强调的是首先要确保车队能够保持注意力。
“我首先要让他们冷静下来，因为我不想他们恐慌。”阿德里巴贝内说道，“其次，我询问技工到底发生了什么，以及他能否跟我解释清楚。我仅仅告诉他要冷静下来，集中注意力，不要担心。”
莱科宁的揭幕战从发车就不顺利，他在第一个弯道就被身后的鲁索撞车，从排位赛的第五下滑到了第八。“撞车后赛车防熄火系统启动，我明显慢了下来，随后又被索伯赛车重重地撞到，损坏了前翼。”莱科宁回忆道。
(SINA F1)
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