F1新加坡站维泰尔杆位阿隆索P7 莱科宁不适Q2淘汰
2013-09-22 未知 0阅读
北京时间9月21日深夜，2013F1新加坡站排位赛在MARINA BAY赛道结束。红牛车手维泰尔轻取杆位无悬念，奔驰车队的罗斯博格和路特斯的格罗让二三。
汉密尔顿和阿隆索分列第五和第七。遭遇背痛的莱科宁在Q2惨遭淘汰，芬兰人能否参与正赛尚待决定。
赛前
比赛于新加坡当地时间21:00举行，气温29度，赛道温度30度。新加坡官方今年对赛道进行了大大小小共计11项小修小改，其中最主要的变化是将10号弯原来的减速弯，改为了传统的左弯，车手截至目前对其的评价是非常积极的。
独家轮胎供应商倍耐力为本站比赛带来的配方是超软+中性，有别于去年的软+超软。DRS设置也从原来的一段改为两段，分别是发车大直道，以及5～7号弯之间的路段，但即便如此，超车在这里依旧是非常困难的。
在之前的三次练习中，红牛车队处于统治地位，维泰尔包揽了后两次练习的最快成绩，梅赛德斯AMG速度次之。法拉利在这条低下压力的赛道，看起来像在布达佩斯一样挣扎，阿隆索一直徘徊在P6左右。路特斯遭遇不幸，莱科宁从昨天开始背痛复发，不过芬兰人依旧决定参加排位，格罗斯让需要扛起车队重任。
第一节
首节20分钟的排位，一开始车队都是使用中性胎出去跑。梅赛德斯AMG车队的罗斯博格以1:46.288的成绩领跑前半程。
在练习中表现强大的红牛，比赛过半才登场。韦伯和维泰尔使用中性胎分别刷出1:45.271和1:45.755，轻松超越了三叉星，决定收车。
然而在结束阶段，奔驰，法拉利，路特斯和迈凯轮都换上了超软胎。最终路易斯-汉密尔顿以1:44.196的成绩拿下Q1的最快，迈凯轮车队的巴顿和法拉利的阿隆索分离二三。
韦伯和维泰尔掉到第六和第七位。 背痛坚持参赛的莱科宁拿到第十。
Q1被淘汰的6人是：齐尔顿、比安奇、范德加德、皮克、马尔多纳多、迪-雷斯塔。马萨在最后时刻惊险晋级。
第二节
Q2直接进入超软胎的PK，第一轮试跑只有11位车手出场，红牛，迈凯轮以及格罗斯让驾驶的路特斯均待在PIT中，梅赛德斯AMG的罗斯博格和汉密尔顿排名前二，两人均跑进了1分44秒。
红牛还是晚出发只跑一轮的策略，维泰尔轻松刷出1:42.905的成绩，几乎比奔驰快了1秒，RB9太强大了。马克-韦伯的圈速同样不俗，1:43.727。
最终红牛毫无悬念的将Q2的前二拿下。两辆奔驰被挤到三四。
Q2被淘汰的车手是：霍肯博格(索伯)、维尔格尼(小红牛)、佩雷兹(迈凯轮)、苏蒂尔(印度力量)、博塔斯(威廉姆斯)，以及遭遇背痛的莱科宁。
第三节
参与杆位争夺的10辆赛车由：两辆红牛、两辆奔驰、两辆法拉利、一辆路特斯、一辆索伯、一辆小红牛和一辆迈凯轮组成。
维泰尔第一个飞驰圈1:42.841，比Q2的单圈还要快，杆位已经没有悬念。最接近他的是梅赛德斯AMG的罗斯博格的1:43.431，慢了足足半秒。驾驶另一辆RB9的韦伯1:43.460排名第三。
竞争力不足的法拉利，和巴顿、古铁雷兹、里卡多都决定采取保胎战术，没有参与第一轮的试跑。
维泰尔在作出极佳的单圈后，返回PIT决定提前收工，等待比赛结束。最终，杆位毫无悬念的归他所有。
梅赛德斯AMG车手尼科-罗斯博格作出1:42.932的成绩拿下第二，路特斯车队格罗斯让和驾驶另一辆红牛的马克-韦伯分列三四。
P5～P10依次是：汉密尔顿、马萨、阿隆索、巴顿、里卡多和古铁雷兹。F1新加坡正赛将于明天21:00举行，敬请关注！
(新浪F1频道)
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