F1斯帕站维泰尔夺冠阿隆索亚军 KIMI刹车故障退赛

    北京时间8月25日晚，2013F1比利时站正赛在斯帕赛道结束。维泰尔起跑超越汉密尔顿后，领跑全程轻松夺冠，从第九位发车的阿隆索获得第二，杆位的梅赛德斯AMG车手汉密尔顿只获得季军。

　　路特斯车手基米-莱科宁因为刹车故障退赛，27场比赛连续得分的记录宣告终结。

　　赛前

　　周日的斯帕赛道在阴云笼罩之下，雨势随时可能降临。气温只有19度，赛道温度25度。倍耐力为本站比赛带来的轮胎配方是：硬(橙色)+中性(白色)。斯帕今年采用的是双DRS超车区，第一段是Eau Rouge弯之后的Kemmel直道，第二段是传统的发车大直路。

　　排在杆位的是梅赛德斯AMG车手路易斯-汉密尔顿，这已是英国人本赛季连续第四次位居杆位起跑。红牛车队的维泰尔和马克-韦伯分列二三。

　　P4～P8依次是：罗斯伯格，迪-雷斯塔，巴顿，格罗斯让和莱科宁。法拉利车队昨天排位失利，两位车手都错过做圈速的最佳时间，阿隆索和马萨今天只能从第九和第十的位置发车。

　　发车

　　维泰尔起步后超越汉密尔顿夺得领先，汉密尔顿掉到次席，罗斯伯格和巴顿则分别上到第三和第四。阿隆索的起步超级精彩，一口气从P9上到P5。P6～P10依次是：韦伯，迪-雷斯塔，霍肯博格，莱科宁和格罗斯让。

　　第四圈，阿隆索超越巴顿升至第四，一圈之后；西班牙人又超越罗斯伯格再上一位。

　　迈凯轮车手塞尔吉奥-佩雷兹在第8圈超越罗曼-格罗斯让时，将对手逼出赛道最终被罚通过维修站。但是墨西哥人很不服气，在无线电中冲着工程师喊：“我什么也没有做错。”

　　第一停

　　菲利佩-马萨在大车队中，第一个执行1停的车手，巴西人在第9圈换上了另一套中软胎。随后是汉密尔顿(第10圈)，罗斯伯格(12圈)，阿隆索(13圈)，韦伯(13圈)。领跑的维泰尔第一套胎跑了第14圈，返回赛道继续领跑。

　　法拉利车手阿隆索在完成1停之后，向汉密尔顿无限逼近，并最终利用对手在La source弯的失误，快速超越对手上升到第二位。

　　路特斯赛车在今天的低温下严重缺乏竞争力，左前轮遭遇刹车故障的莱科宁很早完成了1停，但长期挣扎在P10附近。起步出彩的简森-巴顿第一套胎坚持了17圈。

　　第22圈，随着罗曼-格罗斯让进站，所有车手完成1停，前十的排序刷新为：维泰尔，阿隆索，汉密尔顿，罗斯伯格，韦伯，巴顿，马萨，莱科宁，苏蒂尔和迪-雷斯塔。其中维泰尔领先阿隆索8.7秒。

　　第二停

　　二停的序幕由梅赛德斯AMG车手罗斯伯格率先拉开，第25圈。不过同圈最大的新闻是路特斯车手基米-莱科宁因为刹车故障退赛，芬兰人连续27站比赛得分的记录停止了。

　　之后执行2停的是汉密尔顿(26圈)，马萨(26圈)。一圈之后一次严重的事故发生，威廉姆斯车手马尔多纳多在公共汽车弯与苏蒂尔发生接触后，赛车在弯中失控，随后殃及紧随而至的另一位印度力量车手迪-雷斯塔，苏格兰人退赛，马尔多纳多则鼻锥严重受损、被迫更换。

　　但是这次事故并未触发安全车的出动，阿隆索，韦伯，维泰尔分别在第28、30、31圈完成2停。维泰尔依旧领跑，领先阿隆索7秒左右。

　　巴顿在第34圈2停，2009年的世界冠军是TOP 10中最后一位完成2停的车手，格罗斯让为1停战术。至此，前十的排序刷新为：维泰尔，阿隆索，汉密尔顿，罗斯伯格，巴顿，格罗斯让，马萨，苏蒂尔和佩雷兹，比赛开始进入倒计时阶段。

　　尾声

　　最后10圈的比赛，场面上波澜不惊。维泰尔最终以16.8秒的巨大优势，轻松摘得冠军，从第九位起跑的阿隆索获得第二，西班牙人今天没有辜负TIFOSI。杆位起步的梅赛德斯AMG车手汉密尔顿第三。

　　第四～第十依次是：罗斯伯格，韦伯，巴顿，马萨，格罗斯让，苏蒂尔和里卡多。F1下一站——意大利GP将于两周之后在蒙扎赛道举行，敬请关注！（Sina F1）