龙游拉力赛前瞻一：雨战“魔咒”依旧 短道赛放置周日

2024年亚太汽车拉力锦标赛中国龙游拉力赛暨龙游·中国汽车拉力锦标赛将于9月21日至 22日在浙江省龙游县进行为期两天的激烈争夺。来自全国各地超90台赛车的180多名车手报名参加这次中国历史最悠久的拉力赛分站。

历史传承，焕发城市新活力

APRC(AISA PACIFIC RALLY CHAMPIONSHIP)亚太汽车拉力锦标赛创立于1988年，是FIA国际汽联旗下最早成立的区域性拉力赛事之一。比赛覆盖的地区包括亚洲、大洋洲两大洲,举办国家包括中国、日本、马来西亚、泰国、印度尼西亚等亚洲国家和地区,以及澳大利亚、新西兰、新喀里多尼亚等大洋洲的国家和地区。APRC亚太汽车拉力锦标赛于1997年被引进中国,是继港京拉力赛后中国汽车运动引进的重大汽车赛事之一,为推动中国汽车运动的发展作出了重大的贡献。APRC在中国曾造访包括北京、广东韶关、湖北武汉、广东惠州、浙江龙游、甘肃张掖、四川甘孜等省市地区。

2003-2023年，浙江龙游县举办了16年CRC中国汽车拉力锦标赛，其中2006-2015年连续10年举办APRC亚太汽车拉力锦标赛,迄今共计举办13届。中国（龙游）拉力赛的赛道所覆盖的四个乡镇及数十个村庄激起了层层涟漪——长达200多公里的沿线地区，在赛事的推动下焕发出勃勃生机。这一赛事对于龙游而言，不仅是一场竞技角逐，更是体育、文化、旅游与经济的完美结合与呈现。

赛事两大变化 尽显魔鬼赛道魅力

本站比赛经国家体育总局和FIA国际汽车联合会批准，由中国汽车摩托车运动联合会主办、龙游县人民政府承办，赛事总里程为533.30公里，特殊赛段总里程为148.58公里，设置了两个阶段共10个赛段，赛道地形以水泥、砂石为主。中国（龙游）拉力赛的赛道蜿蜒群山白云深壑之间，因陡急弯高险峻程度而得“魔鬼赛道”之名。往年在10月举行的每届龙游汽车拉力赛，阴雨连绵似乎成了赛事“魔咒”，今年提前至9月进行，有望减少雨水对比赛的影响，但受到近期台风登陆的影响，2024龙游拉力赛继续雨战。

今年赛事日程的另一大变化就是在周五不再单独设置超级短道赛（SSS），而在周日的日程中把超级短道赛单独设置为一个赛段（SS8），仍然两车齐发。由于周日的赛段以砂石路面居多，把超级短道赛放在其中，这一变化不仅减少了赛车设定的工作量，更使得周日的比赛更加紧凑刺激，观赏性大幅提升。

多组别混战  现代R5赛车首现身

根据比赛规则，赛事共有六大组别，分别为超级四驱组(S6)，四驱组 (S10、R4、 R5、N4、S2000)，超级两驱组(S5、S4)，两驱组(S1、S2、S3、N2)，混合动力组(SAE S7)，电动组(S8)，其中S10、S6、S5和S4是中国拉力赛独有的CRC CAR组别。

今年报名的赛车不仅有S6组的赛车，还有开始成熟的S10组赛车以及在国际赛场上早已扬名的R5赛车，特别是现代i20 R5拉力赛车也是首次现身CRC赛场。

随着赛事的日益临近，龙游县已经做好了充分的准备，迎接这场汽车运动的盛宴。我们期待在接下来的两天里，看到车手们在“魔鬼赛道”上的精彩表现。