龙游拉力赛全力以赴 汤啟龙魔鬼赛道不留遗憾
2019-11-08 未知 0阅读
中国龙游站历来都是亚太汽车拉力锦标赛和中国汽车拉力锦标赛的一个传统分站，赛道以艰难而著称，2019赛季龙游拉力赛在10月25日至27日举行。比赛期间的连绵阴雨，为比赛增添了更多的考验。
在周六的比赛结束之后，和音元视拉力车队的贵州车手汤啟龙（领航：杨希艺）已经排在国际组第五名，N4级别第三名的行列之中，比赛状态相当不错。和去年的退赛相比，汤啟龙今年在社阳、三门源和横山六个赛段的发挥要出色得多。
在上一站比赛（河南宝丰站）中一举获得全场第七、国际组季军的汤啟龙获邀参加了CRC官方的赛前新闻发布会。谈及对龙游赛道的感受，第二次来到这里的汤啟龙认为龙游这里的赛道容错率比较低，任何一个小失误都可能铸成大错，更重要的是要保持一个稳健的心态，才能更好地去争夺好成绩。
和音元视拉力车队是一支娱乐车队，本意是指赞助商都来自VOD行业，作为该行业的专家，汤啟龙也一直寄望能够将拉力赛娱乐化，从而让更多的人认识中国的汽车运动。正如赛车精神一样，娱乐精神也必须要有一个坚守的底线，以及对自己严格要求的坚持。
拉力车手的成长是需要积累比赛里程的，近两年才开始完整参加整个赛季的汤啟龙经历了诸如翻车，撞车，受伤，机械故障退赛等赛场上的酸甜苦辣，但庆幸的是收获也并不少。宝丰站的胜利，让这位不断坚持与付出的和音元视拉力车队车手汤啟龙终于收获了回报。
龙游站最后一个比赛日仍然在细雨绵绵中进行，也为龙游的魔鬼赛道增添了几份诡异。当汤啟龙完成上午的比赛之后，排名已经上升到了N4组的第二位，在国际组也是前列。比赛仿佛也朝着美好的方向发展，本赛季第二次喷香槟的机会也正在向汤啟龙招手。可惜，在行驶路段，汤啟龙的赛车发生了换档轴断裂故障，最终只能无奈提出比赛。
虽然行驶路段也是比赛的一部分，但它并不追求速度，特殊赛段才对赛车和车手起到真正的考验，所以在行驶路段退赛几乎就是每个车手最遗憾的一种谢幕方式。赛后的汤啟龙认为这次龙游比赛收获很大，原本对龙游的赛道还有些惧怕，在经历三天的比赛之后，反而喜欢上了这样的魔鬼赛道，甚至已经斯盼着明年龙游拉力赛的到来。
“相比crc其他的赛道，感觉龙游的难度是最高的，这次虽然没有跑到最后，但还是把龙游所有的赛道都征服过了，包括去年心有余悸的三门源。大街赛段的难度更大，路面变化需要准确的节奏控制。而我赛前最担心的体能问题，也通过这个赛道找到了合理分配的方法！”退赛之后的汤啟龙并不沮丧，表示收获到的经验同样可贵。
而赛车发生了这种很低概率的故障，汤啟龙坦言也暴露了自己车队维修技术团队的经验不足，也相信他们会吸取教训，为接下来在福建漳州进行的收官之战做好准备。
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